ちかごろ寂しいニュースが増えてきたと感じるのは私だけでしょうか?私の周りからだけでもいい。みんなが笑って過ごせるようにいろいろな方たちとのつながりを大事にしながら生きていきたいと思います。その日々の出来事や趣味のmtbやモータースポーツ(ジムカーナ)のことなんかいろいろ掲載しようかとも思っています。気が向いたら読んでみてくださいませ・・・。それでは。
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- ここのところ・・・(--〆)
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- やっぱりダウンヒルヽ(^o^)丿
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- 昨日~今日そして・・・Ⅱ迷い・・・
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- 11月1日雨の降る前に・・・
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2009年11月30日月曜日
日曜日~MTB乗って・・・
昨日の日曜日、天気が怪しい中いつものHottspinの仲間たちと里山へ行きました。紅葉も終わりに近く落ち葉も多くたまにヒヤッ!としながらの楽しい時間を過ごすことができました。天気ももち、まずまずのコンディションでした。レースも良いけどフリーに楽しむ♥これが一番ですね…。山に遊ばして貰っているこの謙虚な気持ちをいつまでも持ち続けたいと思います。
日曜日~MTB乗って・・・
2009年11月28日土曜日
今日の出来事
今日、エボが初車検&リニューアルから戻ってきました!〇-ズドッグさんに預けてショックオーバーホール、スプリング交換(直巻スプリングは競技使用で1年~2年で変形し性能ダウン)ブッシュ類の交換、タワーバーの交換、リヤブレーキパット、リヤローター交換です。ブレーキに関しては予想外の出費でした(涙)。今の4WDの場合、前輪後輪の動きそれぞれが車の総合制御でコントロールされています。なのにリヤのみメタルパット(ローター攻撃性が高く初期ロックさせやすい)でした。気付かない僕もアホですけどコンプリートで販売している〇ンスターさん…頼みますよ~、今回減ったローターと共にリヤパットをフロントと同じにしバランスを合しました。タワーバーもしかり、フロント純正、リヤアルミオーバル(サンデーサーキットユースじゃ無いぞ!)。今回装着したのは〇-ズドッグさんオリジナルタワーバー(スチール製ジョイントレス、重いけど…)。少し乗ったけど車の動きが全く違います!(^^)!動きが軽くブレーキの初期タッチが自然でダイレクト。以前はブレーキングシュチエーションごとに車の特性が変化して乗りにくかったんですよね。
足の動きも自然で乗り心地もいいです(オーバーホールは1年ごと、と言われてますが…)。20段調整式で以前はストリートでは最強から10段戻しでしたが今回は15段戻しでそれ以上の減衰特性でダンピングが効いていてます。なのに乗り心地がいいです。これで〇ンスター仕様から決別できました♥。今度の土曜日はキョウセイでテストです。ん~楽しみ~。ところでエボのブレーキ以外で今日のショック!はダウンヒル車のリヤタイヤのスローパンクチャ~。帰宅し、ふとダウンヒル車を見てみるとリヤタイヤが妙に潰れている。もしや…握るとぽこぽこ状態。チューブの入れ替えをしましたが2.5幅のワイヤービートタイヤ、かなりの肉体労働でした…。
今日の出来事
今日、エボが初車検&リニューアルから戻ってきました!〇-ズドッグさんに預けてショックオーバーホール、スプリング交換(直巻スプリングは競技使用で1年~2年で変形し性能ダウン)ブッシュ類の交換、タワーバーの交換、リヤブレーキパット、リヤローター交換です。ブレーキに関しては予想外の出費でした(涙)。今の4WDの場合、前輪後輪の動きそれぞれが車の総合制御でコントロールされています。なのにリヤのみメタルパット(ローター攻撃性が高く初期ロックさせやすい)でした。気付かない僕もアホですけどコンプリートで販売している〇ンスターさん…頼みますよ~、今回減ったローターと共にリヤパットをフロントと同じにしバランスを合しました。タワーバーもしかり、フロント純正、リヤアルミオーバル(サンデーサーキットユースじゃ無いぞ!)。今回装着したのは〇-ズドッグさんオリジナルタワーバー(スチール製ジョイントレス、重いけど…)。少し乗ったけど車の動きが全く違います!(^^)!動きが軽くブレーキの初期タッチが自然でダイレクト。以前はブレーキングシュチエーションごとに車の特性が変化して乗りにくかったんですよね。
足の動きも自然で乗り心地もいいです(オーバーホールは1年ごと、と言われてますが…)。20段調整式で以前はストリートでは最強から10段戻しでしたが今回は15段戻しでそれ以上の減衰特性でダンピングが効いていてます。なのに乗り心地がいいです。これで〇ンスター仕様から決別できました♥。今度の土曜日はキョウセイでテストです。ん~楽しみ~。ところでエボのブレーキ以外で今日のショック!はダウンヒル車のリヤタイヤのスローパンクチャ~。帰宅し、ふとダウンヒル車を見てみるとリヤタイヤが妙に潰れている。もしや…握るとぽこぽこ状態。チューブの入れ替えをしましたが2.5幅のワイヤービートタイヤ、かなりの肉体労働でした…。
2009年11月25日水曜日
ここのところ・・・(--〆)
ここのところ嫌なニュースが多いです。強盗、放火、新生児遺棄、誘拐殺人etc。景気が悪いのか、何なのか解からないけど営業で外を回っても不愉快な事を目撃&体験することが多いです。道徳的に世界に誇れた筈の日本人のレヴェルがどんどん下がって来ているように感じます…。僕たち大人がしっかりしなければ…と、妙に思った今日でした。
さて、気晴らしにナイトライドでもするかな。で、今夜は4Xホイルでクルーズだな…
さて、気晴らしにナイトライドでもするかな。で、今夜は4Xホイルでクルーズだな…
ここのところ・・・(--〆)
ここのところ嫌なニュースが多いです。強盗、放火、新生児遺棄、誘拐殺人etc。景気が悪いのか、何なのか解からないけど営業で外を回っても不愉快な事を目撃&体験することが多いです。道徳的に世界に誇れた筈の日本人のレヴェルがどんどん下がって来ているように感じます…。僕たち大人がしっかりしなければ…と、妙に思った今日でした。
さて、気晴らしにナイトライドでもするかな。で、今夜は4Xホイルでクルーズだな…
さて、気晴らしにナイトライドでもするかな。で、今夜は4Xホイルでクルーズだな…
2009年11月22日日曜日
NIPPON OPEN 4X当日!!
今日は『NIPPON OPEN 4X』の本番当日。朝はよく晴れ気温は低かったものの良いコースコンディションでした。僕は当日エントリーなので早めに現地着。受け付け開始7時30分と同時にコースへ、受け付け終了後すぐにコースインし5本ほど走りました。当日のコースはいつもと変えてあり、遠征組と地元組のハンデを少なくする工夫がありました。そして僕の結果といいますと…4名中4位^_^;…でした。やっぱり4X、BMXを専門にやってる人は上手い!です。トップの人には5秒程離されましたもんね…。イベントは和気あいあいと進行した良い意味でのプレッシャーのないものでした。けれどトップライダーの走りを間近に見ることができ、自分の刺激になったと思いました。今日はオフィシャルの皆さんお疲れ様でした。そしてこんな僕を応援に来てくださったNDさんありがとうございました。早くMTBが完成して一緒に走れる時を楽しみにしていますネ(^^♪
NIPPON OPEN 4X当日!!
今日は『NIPPON OPEN 4X』の本番当日。朝はよく晴れ気温は低かったものの良いコースコンディションでした。僕は当日エントリーなので早めに現地着。受け付け開始7時30分と同時にコースへ、受け付け終了後すぐにコースインし5本ほど走りました。当日のコースはいつもと変えてあり、遠征組と地元組のハンデを少なくする工夫がありました。そして僕の結果といいますと…4名中4位^_^;…でした。やっぱり4X、BMXを専門にやってる人は上手い!です。トップの人には5秒程離されましたもんね…。イベントは和気あいあいと進行した良い意味でのプレッシャーのないものでした。けれどトップライダーの走りを間近に見ることができ、自分の刺激になったと思いました。今日はオフィシャルの皆さんお疲れ様でした。そしてこんな僕を応援に来てくださったNDさんありがとうございました。早くMTBが完成して一緒に走れる時を楽しみにしていますネ(^^♪
2009年11月21日土曜日
4X~本番1日前
本番前日という事もあって、朝一GONZOへ行きました。ストリートコンテストは今日が本番なので僕の到着した9時30分頃には参加選手が練習に入ってました。少し拝見させていただきましたが流石ですね~。で僕はコースオープンと同時にコースイン…。1時間ほど走り、調整完了!と、いいたいところですが、リズムがつかめず気持ち、なんか欲求不満気味です。4Xは難し~!やみくもに漕いでもセクションで失速するし、プッシュプルのリズムが合わないので飛べないし…(T_T)。何かブル~です。
4X~本番1日前
本番前日という事もあって、朝一GONZOへ行きました。ストリートコンテストは今日が本番なので僕の到着した9時30分頃には参加選手が練習に入ってました。少し拝見させていただきましたが流石ですね~。で僕はコースオープンと同時にコースイン…。1時間ほど走り、調整完了!と、いいたいところですが、リズムがつかめず気持ち、なんか欲求不満気味です。4Xは難し~!やみくもに漕いでもセクションで失速するし、プッシュプルのリズムが合わないので飛べないし…(T_T)。何かブル~です。
2009年11月20日金曜日
4X~一夜漬け準備3日目
もう本番まで残すところ今夜を含めて2日ということで軽めのライディングにしました。セッティングは概ね良好…。
某所でスタート~プッシュ、プル~ジャンプとパンピングを3本程度、そこまでの移動にバニーホップ、スラローム、マニュアルの練習を組み合わせてトータル20分程度の練習です。若干の疲れかマニュアルがうまくいかなかったのが残念です。明日は午前中1時間程度GONZOで走り、調整終了です。やることは殆どやったので22日の本番は運命にまかせるつもりで…。
某所でスタート~プッシュ、プル~ジャンプとパンピングを3本程度、そこまでの移動にバニーホップ、スラローム、マニュアルの練習を組み合わせてトータル20分程度の練習です。若干の疲れかマニュアルがうまくいかなかったのが残念です。明日は午前中1時間程度GONZOで走り、調整終了です。やることは殆どやったので22日の本番は運命にまかせるつもりで…。
4X~一夜漬け準備3日目
もう本番まで残すところ今夜を含めて2日ということで軽めのライディングにしました。セッティングは概ね良好…。
某所でスタート~プッシュ、プル~ジャンプとパンピングを3本程度、そこまでの移動にバニーホップ、スラローム、マニュアルの練習を組み合わせてトータル20分程度の練習です。若干の疲れかマニュアルがうまくいかなかったのが残念です。明日は午前中1時間程度GONZOで走り、調整終了です。やることは殆どやったので22日の本番は運命にまかせるつもりで…。
某所でスタート~プッシュ、プル~ジャンプとパンピングを3本程度、そこまでの移動にバニーホップ、スラローム、マニュアルの練習を組み合わせてトータル20分程度の練習です。若干の疲れかマニュアルがうまくいかなかったのが残念です。明日は午前中1時間程度GONZOで走り、調整終了です。やることは殆どやったので22日の本番は運命にまかせるつもりで…。
2009年11月19日木曜日
4X~一夜漬け準備2日目
昨日の夜から22日の4Xに向けて一夜漬け練習&セッティングに入ってます(~_~;)まず昨夜は4X的乗り方をしてみてフォークのストロークを確認しました。走行抵抗の少ないタイヤにリムが軽いものだからレスポンスが良すぎてて怖いくらいでした。で、ショートストローク気味に調整、いくつか試してみたけど120mmに落ち着きました。けれど下りでスラロームをしてみるとフロントタイヤが飛ぶ感じ(実際浮きます!怖い…)がしてナーバスな感じでした。今夜はいつもより減衰を利かせてみました。昨日よりは改善されたので明日の夜もう少し減衰をかけてテスト&練習です。しかし、こんなんで良いのかな~?
スターティングマシンの練習も10カ月位やってないし…。今夜のライディングではスタートの練習をしてみたけれど力の入れ具合が…良く分かりません(・_・;)おまけに痛めた左小指付近の痛みが…。ライディング中はさほど気にならないのにスタートを想定した感じで力を入れると痛みでハンドルの引きに影響が…。ん~こんなんでいいのかな~(=_=)
4X~一夜漬け準備2日目
昨日の夜から22日の4Xに向けて一夜漬け練習&セッティングに入ってます(~_~;)まず昨夜は4X的乗り方をしてみてフォークのストロークを確認しました。走行抵抗の少ないタイヤにリムが軽いものだからレスポンスが良すぎてて怖いくらいでした。で、ショートストローク気味に調整、いくつか試してみたけど120mmに落ち着きました。けれど下りでスラロームをしてみるとフロントタイヤが飛ぶ感じ(実際浮きます!怖い…)がしてナーバスな感じでした。今夜はいつもより減衰を利かせてみました。昨日よりは改善されたので明日の夜もう少し減衰をかけてテスト&練習です。しかし、こんなんで良いのかな~?
スターティングマシンの練習も10カ月位やってないし…。今夜のライディングではスタートの練習をしてみたけれど力の入れ具合が…良く分かりません(・_・;)おまけに痛めた左小指付近の痛みが…。ライディング中はさほど気にならないのにスタートを想定した感じで力を入れると痛みでハンドルの引きに影響が…。ん~こんなんでいいのかな~(=_=)
2009年11月17日火曜日
エントリー!
エントリー!
2009年11月15日日曜日
やっぱりダウンヒルヽ(^o^)丿
〇ONZOの定時オープンが怪しいので阿寺ダウンヒルコースに行きました。いつものメンバーと偶然コンビニで出会い、そして合流しました。現地では地元の〇ントリ-〇-ニングさんの練習会があって、賑やかでした。そして一人で走りにきていたブラジル人ビジネスマンライダーとも出会ってローカルコースなのにインターナショナル(?)でした。
ここのコースはスラロームコース的レイアウトでバンクの使い方、サスペンションを使っての加速の練習にもってこいなんです。最初はハードテールMTBと思ったけどダウンヒルMTBの走りこみをしたかったのでダウンヒル車にしました(本当はハードテールのホイルチェンジが面倒だっただけ^_^;)
今日の反省<(_ _)>・・・とあるバンクに当てる時、勢いがすぎて反動切り返しでハンドルを握ったまま木にパンチ!ハンドルと木の間に小指が挟まって今痛い…。タイトターンには気をつけましょう(って無りか?!)
ここのコースはスラロームコース的レイアウトでバンクの使い方、サスペンションを使っての加速の練習にもってこいなんです。最初はハードテールMTBと思ったけどダウンヒルMTBの走りこみをしたかったのでダウンヒル車にしました(本当はハードテールのホイルチェンジが面倒だっただけ^_^;)
今日の反省<(_ _)>・・・とあるバンクに当てる時、勢いがすぎて反動切り返しでハンドルを握ったまま木にパンチ!ハンドルと木の間に小指が挟まって今痛い…。タイトターンには気をつけましょう(って無りか?!)
やっぱりダウンヒルヽ(^o^)丿
〇ONZOの定時オープンが怪しいので阿寺ダウンヒルコースに行きました。いつものメンバーと偶然コンビニで出会い、そして合流しました。現地では地元の〇ントリ-〇-ニングさんの練習会があって、賑やかでした。そして一人で走りにきていたブラジル人ビジネスマンライダーとも出会ってローカルコースなのにインターナショナル(?)でした。
ここのコースはスラロームコース的レイアウトでバンクの使い方、サスペンションを使っての加速の練習にもってこいなんです。最初はハードテールMTBと思ったけどダウンヒルMTBの走りこみをしたかったのでダウンヒル車にしました(本当はハードテールのホイルチェンジが面倒だっただけ^_^;)
今日の反省<(_ _)>・・・とあるバンクに当てる時、勢いがすぎて反動切り返しでハンドルを握ったまま木にパンチ!ハンドルと木の間に小指が挟まって今痛い…。タイトターンには気をつけましょう(って無りか?!)
ここのコースはスラロームコース的レイアウトでバンクの使い方、サスペンションを使っての加速の練習にもってこいなんです。最初はハードテールMTBと思ったけどダウンヒルMTBの走りこみをしたかったのでダウンヒル車にしました(本当はハードテールのホイルチェンジが面倒だっただけ^_^;)
今日の反省<(_ _)>・・・とあるバンクに当てる時、勢いがすぎて反動切り返しでハンドルを握ったまま木にパンチ!ハンドルと木の間に小指が挟まって今痛い…。タイトターンには気をつけましょう(って無りか?!)
2009年11月14日土曜日
昨日~今日そして・・・Ⅱ迷い・・・
昨日~今日そして・・・Ⅱ迷い・・・
2009年11月12日木曜日
昨日~今日そして・・・
昨日から今日の昼まで四国、丸亀本社での会議に…。各セクションの実務責任者の集まりですが、今回はある事案について紛糾しました(・_・;)
直接会議の趣旨と関係ないことだけになんか時間が損した気分です(=_=)まあ部署ごとにスタンスの違いがあるのは仕方がないことですけど…。
そんな、やりばのない気持ちを忘れさせてくれるのは~やっぱりMTB!今夜も飛びました!!桜の木はもう葉っぱが落ちてしまって冬が近い事を感じさせてくれます。ジムカーナはシーズンオフですけど里山&ストリートは今からが旬です。乗れるだけ乗ろう♫
直接会議の趣旨と関係ないことだけになんか時間が損した気分です(=_=)まあ部署ごとにスタンスの違いがあるのは仕方がないことですけど…。
そんな、やりばのない気持ちを忘れさせてくれるのは~やっぱりMTB!今夜も飛びました!!桜の木はもう葉っぱが落ちてしまって冬が近い事を感じさせてくれます。ジムカーナはシーズンオフですけど里山&ストリートは今からが旬です。乗れるだけ乗ろう♫
昨日~今日そして・・・
昨日から今日の昼まで四国、丸亀本社での会議に…。各セクションの実務責任者の集まりですが、今回はある事案について紛糾しました(・_・;)
直接会議の趣旨と関係ないことだけになんか時間が損した気分です(=_=)まあ部署ごとにスタンスの違いがあるのは仕方がないことですけど…。
そんな、やりばのない気持ちを忘れさせてくれるのは~やっぱりMTB!今夜も飛びました!!桜の木はもう葉っぱが落ちてしまって冬が近い事を感じさせてくれます。ジムカーナはシーズンオフですけど里山&ストリートは今からが旬です。乗れるだけ乗ろう♫
直接会議の趣旨と関係ないことだけになんか時間が損した気分です(=_=)まあ部署ごとにスタンスの違いがあるのは仕方がないことですけど…。
そんな、やりばのない気持ちを忘れさせてくれるのは~やっぱりMTB!今夜も飛びました!!桜の木はもう葉っぱが落ちてしまって冬が近い事を感じさせてくれます。ジムカーナはシーズンオフですけど里山&ストリートは今からが旬です。乗れるだけ乗ろう♫
2009年11月7日土曜日
まってました~!
日本国内では品切れでずっとまってたドライビングシューズがやっと手元に♪
昨年の秋、偶然手に入れた〇―マのスニーカー。これが車のレーシングシューズをモチーフにしたものでエボを普通に乗る時、調子がよく使っていました。けれど使用頻度が高く10月まで持ちませんでした…。いつもジムカーナで使っているSPA〇COレーシングシューズのラインナップ中のドライビングシューズも確認しましたがレーシングシューズをローカットしただけで普通には履けそうにない感じ、巷のドライビングシューズは性能的に全く話にならないし…。で、少々高いものだったけど〇ルパインスターのドライビングシューズをオンラインショップで見つけて注文していました。今朝、履いてみて…ん~いい~(#^.^#)。レーシングシューズでの感覚にかなり近いし見た目も気に入りました。車のチューニングも大事だけど身につけるものもかなり重要です。競技のドライビングは踵をフロアにつけたままのペダル操作が基本になります。それにソールの硬さや靴の幅もクラッチの感覚(メタルのツインプレートです)やスロットル感覚に影響します。普段から操作感覚を変えたくない僕にとって最高の買い物になりました♡
まってました~!
日本国内では品切れでずっとまってたドライビングシューズがやっと手元に♪
昨年の秋、偶然手に入れた〇―マのスニーカー。これが車のレーシングシューズをモチーフにしたものでエボを普通に乗る時、調子がよく使っていました。けれど使用頻度が高く10月まで持ちませんでした…。いつもジムカーナで使っているSPA〇COレーシングシューズのラインナップ中のドライビングシューズも確認しましたがレーシングシューズをローカットしただけで普通には履けそうにない感じ、巷のドライビングシューズは性能的に全く話にならないし…。で、少々高いものだったけど〇ルパインスターのドライビングシューズをオンラインショップで見つけて注文していました。今朝、履いてみて…ん~いい~(#^.^#)。レーシングシューズでの感覚にかなり近いし見た目も気に入りました。車のチューニングも大事だけど身につけるものもかなり重要です。競技のドライビングは踵をフロアにつけたままのペダル操作が基本になります。それにソールの硬さや靴の幅もクラッチの感覚(メタルのツインプレートです)やスロットル感覚に影響します。普段から操作感覚を変えたくない僕にとって最高の買い物になりました♡
2009年11月4日水曜日
ナイトライド
ナイトライド
2009年11月2日月曜日
11月1日雨の降る前に・・・
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