ヨーロッパの公道ヒルクライム

ヨーロッパのヒルクライム・・・良いですよね。型落やレギュレーション変更で引退した各カテゴリーマシンがエントリーしてくる。 日本だとレギュレーションが変わるといきなり走れなくなるマシンも多いんですよね。資金に限りがある場合、レギュレーションが大きく変わって今までのマシンが使用不可になったら最悪、引退ですもんね。 欧米はそういったマシンを元気に走らせられる場がある。羨ましい。 今月、エントリーした東海シリーズ第２戦、僕のEVOはN車両だけどより改造範囲の広いSAクラスに参加しなければいけません。これは今年からミドル戦はN車両はセミレーシングタイヤ使用不可となったからです。僕はセミレーシングタイヤしか無いので必然的に改造範囲の広いSA車両クラスになる訳です。まあメインの地方選手権のレギュレーションは変わらないのでそちらはN4クラスですが。 タイヤの議論はず～と前からあるけどNASCARみたいに主催者指定みたいにしなければ同じ議論の繰り返しと思うな～。

ヨーロッパの公道ヒルクライム

ヨーロッパのヒルクライム・・・良いですよね。型落やレギュレーション変更で引退した各カテゴリーマシンがエントリーしてくる。 日本だとレギュレーションが変わるといきなり走れなくなるマシンも多いんですよね。資金に限りがある場合、レギュレーションが大きく変わって今までのマシンが使用不可になったら最悪、引退ですもんね。 欧米はそういったマシンを元気に走らせられる場がある。羨ましい。 今月、エントリーした東海シリーズ第２戦、僕のEVOはN車両だけどより改造範囲の広いSAクラスに参加しなければいけません。これは今年からミドル戦はN車両はセミレーシングタイヤ使用不可となったからです。僕はセミレーシングタイヤしか無いので必然的に改造範囲の広いSA車両クラスになる訳です。まあメインの地方選手権のレギュレーションは変わらないのでそちらはN4クラスですが。 タイヤの議論はず～と前からあるけどNASCARみたいに主催者指定みたいにしなければ同じ議論の繰り返しと思うな～。

EVOの最終仕上げ

今日はEVOの2012仕様最終仕上げです。サイドブレーキの内部清掃＆各部調整（レスポンスと効きに重要項目！）、プラグ交換（これはレーシングプラグを使っているので電極消耗が激しいから）をLosedogsさんで行いました。作業の合間で前回のキョウセイでのテストの反省会でした(^_^;)。僕に足りないのは「気合い」「戦う気持ち」と、かな～り優しく叱咤されました。理論に縛られそれを実現しようと考え過ぎて萎縮している・・・と。最終的には車と格闘する事！そして瞬間々の動きに対して無意識に対処できるようになる事！と指導を頂きました。 作業終了時、インパネに金言シールを頂きました<(_ _)>先ほどシートベルトが古くなってきたので（公式戦なので製造年でNGな時もあります。走行会くらいだと全く問題ないけどな～）2011年製造品と交換しました。 これで2月8日の美浜サーキットでのテスト・・・。どんな感じか楽しみだ。

EVOの最終仕上げ

今日はEVOの2012仕様最終仕上げです。サイドブレーキの内部清掃＆各部調整（レスポンスと効きに重要項目！）、プラグ交換（これはレーシングプラグを使っているので電極消耗が激しいから）をLosedogsさんで行いました。作業の合間で前回のキョウセイでのテストの反省会でした(^_^;)。僕に足りないのは「気合い」「戦う気持ち」と、かな～り優しく叱咤されました。理論に縛られそれを実現しようと考え過ぎて萎縮している・・・と。最終的には車と格闘する事！そして瞬間々の動きに対して無意識に対処できるようになる事！と指導を頂きました。 作業終了時、インパネに金言シールを頂きました<(_ _)> 先ほどシートベルトが古くなってきたので（公式戦なので製造年でNGな時もあります。走行会くらいだと全く問題ないけどな～）2011年製造品と交換しました。 これで2月8日の美浜サーキットでのテスト・・・。どんな感じか楽しみだ。

さすが素が違う！

WRCのGr-Aの初期の頃の常勝マシンがモデファイされて現代によみがえる！コマネズミ・・・といわれた動きがよりパワーアップされて最高の走り！トラックドラポジ（笑）も健在！

さすが素が違う！

WRCのGr-Aの初期の頃の常勝マシンがモデファイされて現代によみがえる！コマネズミ・・・といわれた動きがよりパワーアップされて最高の走り！トラックドラポジ（笑）も健在！

出かける前にチョイっと！

先週、6シーズンを迎えた冬用スーツが終わってしまったので今日、バーゲンに出動しました。開店時間まで時間があったので自宅近くの某所でMTB Rideをチョイッと！今日はまた新しいセクションを見つけました！下り勾配がややきついので上からくるとチト怖い感じが・・・。基本通りに飛べば3～4ｍの飛距離で着地できました・・・。これを3本程。そのあと初乗り初ゴケしたセクションへ移動してこれまた良い感じに走れました♥数回アタックしては「3週間ぶりくらいにしてはイケるな・・・フフッ」と良い気になって・・・そしてよせばいいのに近くのまた違うシークレットジャンプセクションへ・・・。これがまた1回2回と決まる。それでもっと滞空時間を増やそうと欲を出してプッシュを多目に入れたのがまずかった。確かに高さが出たのはいいけど飛び過ぎてしまって着地直後リヤトラクションが抜けて180度スピンしてコケてしまいました(T_T)。欲を出したり調子に乗ると必ずしっぺ返しがきてしまう・・・。んん・・・残念○o。.