今日は美浜サーキットで前日練習会

明日の東海シリーズジムカーナ第2戦の前日走行が今日ありました。この間の時と同じように14時以降に雪＆風の寒い1日でした。路面温度が低くてスタート～20秒位のエリアまではグリップしなくて冷や冷やものでした。5本走行の内1本はオーバーステアキープで廻り込むところでノーズがインに向いてタイヤバリアに刺さりそうになりました(@_@。がすかさずスピンさせて何とか生き残りました・・・。 動画は撮っていたのですがPCの操作ミスで無くなってしまいました・・・。明日は頑張ります!(^^)!

今日は美浜サーキットで前日練習会

明日の東海シリーズジムカーナ第2戦の前日走行が今日ありました。この間の時と同じように14時以降に雪＆風の寒い1日でした。路面温度が低くてスタート～20秒位のエリアまではグリップしなくて冷や冷やものでした。5本走行の内1本はオーバーステアキープで廻り込むところでノーズがインに向いてタイヤバリアに刺さりそうになりました(@_@。がすかさずスピンさせて何とか生き残りました・・・。 動画は撮っていたのですがPCの操作ミスで無くなってしまいました・・・。明日は頑張ります!(^^)!

美浜サーキットジムカーナDAY（初走行コース）

今日は美浜サーキットのジムカーナDAYでした。今シーズンのジムカーナ公式戦（ミドル戦）が初開催ということもあって初めて走りました。小さい廻り込むRと滑りやすい路面（今日は低温路面でなおさら）で苦労しました。午前はコースを半分に区切ってセクション練習。午後は全コースを使って模擬戦形式で練習しました。まあ初めてという事もあって固定した走り方というよりもラインやサイドを入れる入れない、1速を使うか2速を使うか等々いろいろ試してみました。しかし、初めてのコースに行く時はどうしてもナーバスになってしまいますね。今日もジャッキ、リジッドラック、スペアタイヤなどトラブルに対処する準備は万全！と思っていたら工具バッグを忘れていました。何もなくて良かった～（といってもAMコースのゴールパイロン付近で4輪ドリフト状態になってボディサイドで思いっきりそのパイロンを跳ね飛ばして痕がついちゃいましたけど）

美浜サーキットジムカーナDAY（初走行コース）

今日は美浜サーキットのジムカーナDAYでした。今シーズンのジムカーナ公式戦（ミドル戦）が初開催ということもあって初めて走りました。小さい廻り込むRと滑りやすい路面（今日は低温路面でなおさら）で苦労しました。午前はコースを半分に区切ってセクション練習。午後は全コースを使って模擬戦形式で練習しました。まあ初めてという事もあって固定した走り方というよりもラインやサイドを入れる入れない、1速を使うか2速を使うか等々いろいろ試してみました。しかし、初めてのコースに行く時はどうしてもナーバスになってしまいますね。今日もジャッキ、リジッドラック、スペアタイヤなどトラブルに対処する準備は万全！と思っていたら工具バッグを忘れていました。何もなくて良かった～（といってもAMコースのゴールパイロン付近で4輪ドリフト状態になってボディサイドで思いっきりそのパイロンを跳ね飛ばして痕がついちゃいましたけど）

時間が出来た・・・裏山MTB-RIDE

今日の昼下がり・・・修理から戻ったフリーライド用ホイルを組み込んで裏山でシェイクダウンです。年末から今まで組んでいた4Xコース用のホイルではいくら裏山とはいえ壊れる、止まれない、曲がれないの3拍子なので少しお休み。走ってみて発覚したのが今使っている4ポットキャリパーの限界です。10年前は最新鋭のブレーキだったけど・・・。去年から純正のパットもローターも手に入らない状態なので秋にリプレイスメーカーのパットとAvidのチューンナップローターに替えて使っていたんだな。けれどやっぱりフィーリングが合いません(=_=)。よく言うとABS付のような・・・。でも僕的には入力に対して効きもリニアに変わらなければ気にいらないしターンインや加速のタイミングが合わないんです！という事でブレーキセットを2012モデルのAvidエリクサー7に変えます！Hottｓpinさんに注文しました！お金は厳しいけど・・・

時間が出来た・・・裏山MTB-RIDE

今日の昼下がり・・・修理から戻ったフリーライド用ホイルを組み込んで裏山でシェイクダウンです。年末から今まで組んでいた4Xコース用のホイルではいくら裏山とはいえ壊れる、止まれない、曲がれないの3拍子なので少しお休み。走ってみて発覚したのが今使っている4ポットキャリパーの限界です。10年前は最新鋭のブレーキだったけど・・・。去年から純正のパットもローターも手に入らない状態なので秋にリプレイスメーカーのパットとAvidのチューンナップローターに替えて使っていたんだな。けれどやっぱりフィーリングが合いません(=_=)。よく言うとABS付のような・・・。でも僕的には入力に対して効きもリニアに変わらなければ気にいらないしターンインや加速のタイミングが合わないんです！という事でブレーキセットを2012モデルのAvidエリクサー7に変えます！Hottｓpinさんに注文しました！お金は厳しいけど・・・

ヨーロッパの公道ヒルクライム

ヨーロッパのヒルクライム・・・良いですよね。型落やレギュレーション変更で引退した各カテゴリーマシンがエントリーしてくる。 日本だとレギュレーションが変わるといきなり走れなくなるマシンも多いんですよね。資金に限りがある場合、レギュレーションが大きく変わって今までのマシンが使用不可になったら最悪、引退ですもんね。 欧米はそういったマシンを元気に走らせられる場がある。羨ましい。 今月、エントリーした東海シリーズ第２戦、僕のEVOはN車両だけどより改造範囲の広いSAクラスに参加しなければいけません。これは今年からミドル戦はN車両はセミレーシングタイヤ使用不可となったからです。僕はセミレーシングタイヤしか無いので必然的に改造範囲の広いSA車両クラスになる訳です。まあメインの地方選手権のレギュレーションは変わらないのでそちらはN4クラスですが。 タイヤの議論はず～と前からあるけどNASCARみたいに主催者指定みたいにしなければ同じ議論の繰り返しと思うな～。