ハードテイルMTB（UN－ECSTASY）

午前中、銀行に行くのにハードテイルMTBで行きました。久しぶりなので乗れるかな・・・と不安ながらもマンホール越えバニーホップやマニュアルをやりながらの移動です。やっぱり楽しかった～。何回かバニーホップをやっていたら何か今までとFOXフォークの動きに違和感を覚える・・・その時はしばらく乗っていなかったせいかな、と思っていたけど今みたら・・・フォークストロークが長い？そうなんです。知らないうちに可変ストロークが大になっていて160mmになっていたんです。前乗った時は120mmの時だからそりゃ違うよな～。多分エアスプリング内圧をチェックしていた時無意識に可変ストローク変更ダイヤルを回していたんだな～。すぐ気付けよ的な話です。

ハードテイルMTB（UN－ECSTASY）

午前中、銀行に行くのにハードテイルMTBで行きました。久しぶりなので乗れるかな・・・と不安ながらもマンホール越えバニーホップやマニュアルをやりながらの移動です。やっぱり楽しかった～。何回かバニーホップをやっていたら何か今までとFOXフォークの動きに違和感を覚える・・・その時はしばらく乗っていなかったせいかな、と思っていたけど今みたら・・・フォークストロークが長い？そうなんです。知らないうちに可変ストロークが大になっていて160mmになっていたんです。前乗った時は120mmの時だからそりゃ違うよな～。多分エアスプリング内圧をチェックしていた時無意識に可変ストローク変更ダイヤルを回していたんだな～。すぐ気付けよ的な話です。

20120803から上海7日半

8月3日から昨日まで上海で営業活動そして市場チェックです。上海も結婚する人が減少傾向にあって地下鉄の中には週末のブライダルフェアのポスター満開でした。車に関する状況も日本の状況に少しずつ（悪い方へかな？）近付いているように思えます。バブルのような浪費の感覚は少しづつ収束傾向にあります。これはディーラーの方向性にも見て取れカスタマイズした状態で販売するなど各店での特徴を出すのに努力していました。今回訪問したメルセデスのディーラー（東洋一規模のショールーム）ではWALDのキット装着状態での展示でした。このディーラーに訪問できたのはLEXUS上海の部品調達部経理の紹介だからでコネクション世界の中国システムを体験できたわけです。TVでもチャイルドシートの装着PRをやっていたりLEXUS上海ではチャイルドシートの展示をしていたり見栄の車世界から一歩前進している感じです。フェラーリ＆マセラッティのディーラーもフレンドリーで品の良い対応をしてくれますし（お金があれば買ってしまいそう・・・）店内にはセレクトアイテムやレース参戦歴史の写真パネルの展示などされています。一方庶民の車に対してのドレスアップ感覚も少しづつ変化がありカッティングシートでのカスタマイズ、痛車、LED付なども見かけるしエアロカスタマイズの日本車も見かけます。ミニモトのカスタマイズも以外にセンスが良かったりして・・・。今回の上海ではTOYOTA車が以前よりも増えた気がします。ハイランダ―、RAV4、新旧プリウス（各1台づつだけど・・・）、カローラ、ヤリス、等々。昨年までプリウスは一回も見た事が無かっただけに驚きです。remixの総経理も僕と一緒に見たのが初めてだと言っていました。スズキも頑張っていて数年前まで見たSX4は殆ど見なくなりスイフトスポーツを見かけるようになりオーナーは8割位の確率で何らかのカスタマイズをしています。訳も解らず高級車で見栄を張るといった方向性が市場の成熟度の高まり、インフレ率の上昇などからセンスのあるカスタマイズに変化しつつあるように思えます。ただし競争も厳しくなり日本国内での考え方では商売が通用しなくなることも十分予想されます。台風のせいで帰国が3日延びましたけどその間の危機的状況下での上海市政府の対応、各機関の対応のスピード（人海戦術もあるけど）は目を見張るものがあり無駄な3日間でなく良い体験ができました。

20120803から上海7日半

8月3日から昨日まで上海で営業活動そして市場チェックです。上海も結婚する人が減少傾向にあって地下鉄の中には週末のブライダルフェアのポスター満開でした。車に関する状況も日本の状況に少しずつ（悪い方へかな？）近付いているように思えます。バブルのような浪費の感覚は少しづつ収束傾向にあります。これはディーラーの方向性にも見て取れカスタマイズした状態で販売するなど各店での特徴を出すのに努力していました。今回訪問したメルセデスのディーラー（東洋一規模のショールーム）ではWALDのキット装着状態での展示でした。このディーラーに訪問できたのはLEXUS上海の部品調達部経理の紹介だからでコネクション世界の中国システムを体験できたわけです。TVでもチャイルドシートの装着PRをやっていたりLEXUS上海ではチャイルドシートの展示をしていたり見栄の車世界から一歩前進している感じです。フェラーリ＆マセラッティのディーラーもフレンドリーで品の良い対応をしてくれますし（お金があれば買ってしまいそう・・・）店内にはセレクトアイテムやレース参戦歴史の写真パネルの展示などされています。一方庶民の車に対してのドレスアップ感覚も少しづつ変化がありカッティングシートでのカスタマイズ、痛車、LED付なども見かけるしエアロカスタマイズの日本車も見かけます。ミニモトのカスタマイズも以外にセンスが良かったりして・・・。今回の上海ではTOYOTA車が以前よりも増えた気がします。ハイランダ―、RAV4、新旧プリウス（各1台づつだけど・・・）、カローラ、ヤリス、等々。昨年までプリウスは一回も見た事が無かっただけに驚きです。remixの総経理も僕と一緒に見たのが初めてだと言っていました。スズキも頑張っていて数年前まで見たSX4は殆ど見なくなりスイフトスポーツを見かけるようになりオーナーは8割位の確率で何らかのカスタマイズをしています。訳も解らず高級車で見栄を張るといった方向性が市場の成熟度の高まり、インフレ率の上昇などからセンスのあるカスタマイズに変化しつつあるように思えます。ただし競争も厳しくなり日本国内での考え方では商売が通用しなくなることも十分予想されます。台風のせいで帰国が3日延びましたけどその間の危機的状況下での上海市政府の対応、各機関の対応のスピード（人海戦術もあるけど）は目を見張るものがあり無駄な3日間でなく良い体験ができました。

わがAir Repair号（TOYOTA－iQ130MT）の今・・・

PIVO製イグニッションアース、スロットルコントローラー、オリジナルのショックアブソーバ－と4POTブレーキキャリパーを装着・・・その後iQ（1000ｃｃ）モデル用ストラットタワーバーを追加装着してのインプレッション・・・。ノーマル時と比べて比較にならないほど楽しい車になりました。我社「Air Repair」の営業車andデモ車ですが関係者から「営業車に見えない」「個人のドレスアップカーだよ」と批判なのか褒め言葉なのかはたまた応援なのか頂いています。昔のスターレットの乗り味をご存じの方はイメージし易いと思います。まあ電子デバイスが付いているのでスターレットより限界が高いのに気を使わなくてFUNな車、尚且つ快適なプレミアムコンパクトカーになったと自負しています。ジムカーナではハイギヤ―ドな構成の6MTが活かせませんがストリート～高速道路では気持いいクルージングをしてくれます。来月はサーキットアタック（幸田サーキット）でサーキットでの楽しさがどのくらいか試してみたいと思います。参考URL：ｗｗｗ.t-san9.com

わがAir Repair号（TOYOTA－iQ130MT）の今・・・

PIVO製イグニッションアース、スロットルコントローラー、オリジナルのショックアブソーバ－と4POTブレーキキャリパーを装着・・・その後iQ（1000ｃｃ）モデル用ストラットタワーバーを追加装着してのインプレッション・・・。ノーマル時と比べて比較にならないほど楽しい車になりました。我社「Air Repair」の営業車andデモ車ですが関係者から「営業車に見えない」「個人のドレスアップカーだよ」と批判なのか褒め言葉なのかはたまた応援なのか頂いています。昔のスターレットの乗り味をご存じの方はイメージし易いと思います。まあ電子デバイスが付いているのでスターレットより限界が高いのに気を使わなくてFUNな車、尚且つ快適なプレミアムコンパクトカーになったと自負しています。ジムカーナではハイギヤ―ドな構成の6MTが活かせませんがストリート～高速道路では気持いいクルージングをしてくれます。来月はサーキットアタック（幸田サーキット）でサーキットでの楽しさがどのくらいか試してみたいと思います。参考URL：ｗｗｗ.t-san9.com

今日の東海シリーズジムカーナ・・・

今日はミドル戦というのにコースレイアウトも参加選手もハイレベルでした。熱い路面はタイヤを溶かしてコース上のターンセクションにラバーコートを作ります。滑らしにくく滑りだすと中途半端に滑ります（失速しながらラインが外れる・・・テクがあれば処理できるけど）。それが原因で1ヒート目のターン一か所で大周りをしてしまい後輪を縁石にヒットさせて縁石を粉砕してしまいました。スロットルを緩めなかったせいか足回りは大丈夫そうですが明日念のためチェックに入れます。それよりも粉砕した縁石の破片が路面に跳ね返ってバンパー下から直撃していました。バンパーの裏のダメージが大きい感じです。今日はNEWスーツにクールベスト装着で頑張ろうと思ったのに～。2ヒート目は空腹と暑さと1ヒート目の精神的ダメージなのかミスコースをしてしまいました（情けない）。あと参加型モータースポーツの元祖ジムカーナの模範的なエントラントの方がいらっしゃいました。FUGA450です。タイムは置いておいてノーマルでも参加でき楽しむというのを地で行く感じですね。