昨日、中国、大連から帰国しました・・・

水曜日から昨日まで大連へ工場視察に行ってきました。目的は今、進行中の日本の企業と上海の会社との業務提携話の一環です。もう、大連は寒くて天気が良くても昼間は－5℃、夜は－10℃を下回る寒さでした。初日は顔合わせを含めて食事～飲み、2日目は工場視察（大連市内から高速で1時間）そして飲み、3日目は具体的打合せ（帰国日の午前2時位まで食事、飲みを織り交ぜながら）でした。話は順調に進み上海の企業側からの具体的販売計画の提出待ちです。大連の人達は寡黙で人見知りな感じだけど優しくて生真面目な人が多いように思いました。工場も管理がきちんとできていて労使の関係も良い雰囲気で信頼関係のもときちんと仕事をこなしていると思います。事実、村の雇用先として村からの優遇も受けているようです。街の建物や道路は路面電車が走っていたりして東欧の雰囲気のあるところでした。もう一度行ってみたい気になるところです。

昨日、中国、大連から帰国しました・・・

水曜日から昨日まで大連へ工場視察に行ってきました。目的は今、進行中の日本の企業と上海の会社との業務提携話の一環です。もう、大連は寒くて天気が良くても昼間は－5℃、夜は－10℃を下回る寒さでした。初日は顔合わせを含めて食事～飲み、2日目は工場視察（大連市内から高速で1時間）そして飲み、3日目は具体的打合せ（帰国日の午前2時位まで食事、飲みを織り交ぜながら）でした。話は順調に進み上海の企業側からの具体的販売計画の提出待ちです。大連の人達は寡黙で人見知りな感じだけど優しくて生真面目な人が多いように思いました。工場も管理がきちんとできていて労使の関係も良い雰囲気で信頼関係のもときちんと仕事をこなしていると思います。事実、村の雇用先として村からの優遇も受けているようです。街の建物や道路は路面電車が走っていたりして東欧の雰囲気のあるところでした。もう一度行ってみたい気になるところです。

マフラーTESTも兼ねて富士スピードウェイ日帰り

今日はGAZoo Racingフェスティバルの視察兼スポンサーさん挨拶兼iQオーナー友達に会うのと道中でのエキゾースト交換後のチェック走行で富士スピードウェイに行ってきました。さすがTOYOTAさんです。ファンの為にここまでサービスをやるか～といった内容で運営で見習わなければいけないところが多くあり勉強になりました。本当はエキゾーストがもっと早く仕上がっていたら展示ブースの申し込みも考えましたが間に合いませんでした。来年は事業内容にもよりますけどiQで展示参加したいと思っています。エキゾーストは思った通りの仕上がりで加速、プリッピング時の音はレーシーな感じで高速クルージングや街中走行では静かな音量です。性能も排気抵抗の少なさからか低速トルクがでたのか無駄なシフトダウンが無くなり燃費が向上しました。無論、走りも良くなりました。あと残りの２アイテム・・・早く出来上がらないかな～

マフラーTESTも兼ねて富士スピードウェイ日帰り

今日はGAZoo Racingフェスティバルの視察兼スポンサーさん挨拶兼iQオーナー友達に会うのと道中でのエキゾースト交換後のチェック走行で富士スピードウェイに行ってきました。さすがTOYOTAさんです。ファンの為にここまでサービスをやるか～といった内容で運営で見習わなければいけないところが多くあり勉強になりました。本当はエキゾーストがもっと早く仕上がっていたら展示ブースの申し込みも考えましたが間に合いませんでした。来年は事業内容にもよりますけどiQで展示参加したいと思っています。エキゾーストは思った通りの仕上がりで加速、プリッピング時の音はレーシーな感じで高速クルージングや街中走行では静かな音量です。性能も排気抵抗の少なさからか低速トルクがでたのか無駄なシフトダウンが無くなり燃費が向上しました。無論、走りも良くなりました。あと残りの２アイテム・・・早く出来上がらないかな～

我社のiQ130モデリスタ用オリジナルパーツ第3弾リリース！

昨日の夕方、工場から試作品が届きました。打合せに入って一カ月半、ようやく形になりました。今日、実車に取り付けて取り付け具合を自身でチェックします。明日のイベントに間に合うように頑張ってくれた関係者の皆さんに感謝いたします。このこだわりのエキゾーストの音が楽しみです。メインサイレンサーはモデリスタマフラーのままですが出口形状やパイプの取り回しや素材に少し拘りました。外の音量は低め（社外の中では）で車室内の音質が心地いいのがベストですが・・・

我社のiQ130モデリスタ用オリジナルパーツ第3弾リリース！

昨日の夕方、工場から試作品が届きました。打合せに入って一カ月半、ようやく形になりました。今日、実車に取り付けて取り付け具合を自身でチェックします。明日のイベントに間に合うように頑張ってくれた関係者の皆さんに感謝いたします。このこだわりのエキゾーストの音が楽しみです。メインサイレンサーはモデリスタマフラーのままですが出口形状やパイプの取り回しや素材に少し拘りました。外の音量は低め（社外の中では）で車室内の音質が心地いいのがベストですが・・・

今日はレンタルカート

練習方法が分からずスランプ状態が続いています。自分が起した「Air Repair」もまだまだ不安定で心身ともに消耗している状態です。iQもオリジナルチューニングパーツの製造が間に合っていなし、Evoの2013年仕様への変更作業も遅い状態です。やみくもに練習するのもどうかと思うのですが全く乗らないというのも・・・。そこで思いついたのがレーシングカートコースでやっているレンタルカートです。初心者向けのレーシングカートと言ってもカートレーサーじゃない人間にとっては十分です。ここのコースはきちんとしたコースでゼブラ（縁石）もあるのでコースの走りかたの勘を養うにはもってこいのコースです。8周メニューを選びましたが最高に楽しかった！後でタイム表を貰ったけど周回ごとにタイムが縮まっています！この初心者の時の新鮮な感動！これがしばらく無かったんです・・・。ひょっとしてシーズンオフの練習にレーシングカートは良いのかも・・・