先週末からずっと仕事モード・・・

今月はおかげ様でいろいろ注文を頂いて忙しくさせてもらっています。在庫商品のプッシュスタータスイッチやiQ用オリジナルチューニングパーツのエンジンピッチングストッパーやビルシュタインショックアブソーバ等々・・・皆さんありがとうございます。 ビルシュタインショックアブソーバは一品づつオーナー様のご希望をお聞きしながらの製作になりますので楽しみに待っていて下さい。ピッチングストッパーのお客様は僕が恥ずかしなる位大絶賛でした。金銭関係なく喜んでもらえるとテストして企画、製作した甲斐があったと思います。昨日～今日はずっと交渉が平行線の中国の企業と日本のパーツメーカーさんとの業務提携用資料、といってもいつまでもこの状態を続ける訳にはいかないので販売シュミレーションをしたものを作っていました。それにこちらの意見書を添付して年末に交渉し、最終的な答えを出したいと思います。

先週末からずっと仕事モード・・・

今月はおかげ様でいろいろ注文を頂いて忙しくさせてもらっています。在庫商品のプッシュスタータスイッチやiQ用オリジナルチューニングパーツのエンジンピッチングストッパーやビルシュタインショックアブソーバ等々・・・皆さんありがとうございます。 ビルシュタインショックアブソーバは一品づつオーナー様のご希望をお聞きしながらの製作になりますので楽しみに待っていて下さい。ピッチングストッパーのお客様は僕が恥ずかしなる位大絶賛でした。金銭関係なく喜んでもらえるとテストして企画、製作した甲斐があったと思います。昨日～今日はずっと交渉が平行線の中国の企業と日本のパーツメーカーさんとの業務提携用資料、といってもいつまでもこの状態を続ける訳にはいかないので販売シュミレーションをしたものを作っていました。それにこちらの意見書を添付して年末に交渉し、最終的な答えを出したいと思います。

僕のEVO9MR-RSが戻った！そして流用技！

先週、構造変更手続きが終了2名乗車、4点ロールバー＋ピラー止め＋斜行バー及びフロアカーペット除去、リヤトランク隔壁板取り付けがされて僕のEvoが戻りました。当然JAF規定通りに仕上げてもらっています。これで全日本（汗）にも参戦可能となりました。安全面も考慮してなのですが特筆すべきはボディ剛性とのバランスです。もっと点数を増やすとカッコは良くなるのですがレギュレーション以上は重量とのバランスで必要ないですので4点までです。ただ剛性をある程度上げたいので斜行バーとピラー止めを追加しました。ついでにカーペットも除去した訳ですが今度問題になるのが運転席フロアのカカトの滑り止めです（カーペットはレギュレーションで本番中は装着不可です、ずれたりしたら危険なので）。モータースポーツ上でのぺタル操作は基本フロアにカカトは着けたままです（微妙なタッチをコントロ―ルするには足全体では不可能）。通常だと鉄板剥き出しではカカトが滑る可能性大なのでパンチングメタルを溶接やリベットで装着します。僕は面倒臭いのとコストの事でしばらく考えました。そこで思いついたのが前に勤めていた四国化成工業の建材商品の中にある「ノンスリップテープ、重歩行用」です。仮に装着してみるとなかなか良い感じです。レーシングシューズのすり減りが心配な程です。通常は15m巻33600円（税、運賃別）単位の販売ですけどルートのあるAir Repair株式会社では2200円/ｍ（税、運賃別）で販売可能です。ちなみに私のEvo9は100mm幅×300mmを2列で貼り付けました。フロアは凹凸があるのでゴムハンマーで軽く何度も叩いて馴染ませます（20分位）。この仕上がりには満足しています。早くテスト走行したいですね！

僕のEVO9MR-RSが戻った！そして流用技！

先週、構造変更手続きが終了2名乗車、4点ロールバー＋ピラー止め＋斜行バー及びフロアカーペット除去、リヤトランク隔壁板取り付けがされて僕のEvoが戻りました。当然JAF規定通りに仕上げてもらっています。これで全日本（汗）にも参戦可能となりました。安全面も考慮してなのですが特筆すべきはボディ剛性とのバランスです。もっと点数を増やすとカッコは良くなるのですがレギュレーション以上は重量とのバランスで必要ないですので4点までです。ただ剛性をある程度上げたいので斜行バーとピラー止めを追加しました。ついでにカーペットも除去した訳ですが今度問題になるのが運転席フロアのカカトの滑り止めです（カーペットはレギュレーションで本番中は装着不可です、ずれたりしたら危険なので）。モータースポーツ上でのぺタル操作は基本フロアにカカトは着けたままです（微妙なタッチをコントロ―ルするには足全体では不可能）。通常だと鉄板剥き出しではカカトが滑る可能性大なのでパンチングメタルを溶接やリベットで装着します。僕は面倒臭いのとコストの事でしばらく考えました。そこで思いついたのが前に勤めていた四国化成工業の建材商品の中にある「ノンスリップテープ、重歩行用」です。仮に装着してみるとなかなか良い感じです。レーシングシューズのすり減りが心配な程です。通常は15m巻33600円（税、運賃別）単位の販売ですけどルートのあるAir Repair株式会社では2200円/ｍ（税、運賃別）で販売可能です。ちなみに私のEvo9は100mm幅×300mmを2列で貼り付けました。フロアは凹凸があるのでゴムハンマーで軽く何度も叩いて馴染ませます（20分位）。この仕上がりには満足しています。早くテスト走行したいですね！

昨日のカート練習の結果は・・・朝一コースイン1～2℃^_^;

月曜日～火曜日の雪がコースサイドに残っていて一か所シャーベット状態のコーナー、ホームストレートとその前後区間はほぼドライだけど山の日陰になるテクニカルセクションは70％位ハーフウエットのままでした。それに加え低温路面でレンタルのスリックではコントロールするのが精一杯でした。練習課題のコース幅いっぱいに使いカットするようにインを走る練習はインできませんでした。しかし滑りながらもスロットルを抜かない走りかたの練習ができたかな、と思います。スロットルを抜くと即座にスピン、もしくは曲がりにくい状況になるのでブレーキを引きずりながらターンイン、ブレーキリリースしながらのスロットルオープン、そして、フロントが少し流れながらのワイドオープンでステア修正しながら立ち上がり・・・この一連の動作を8ラップの内4ラップ、ほぼ同タイムで連続周回できたのは良かったかと思います。来週も練習するのでその時は先週のタイムを更新するように頑張ります。

昨日のカート練習の結果は・・・朝一コースイン1～2℃^_^;

月曜日～火曜日の雪がコースサイドに残っていて一か所シャーベット状態のコーナー、ホームストレートとその前後区間はほぼドライだけど山の日陰になるテクニカルセクションは70％位ハーフウエットのままでした。それに加え低温路面でレンタルのスリックではコントロールするのが精一杯でした。練習課題のコース幅いっぱいに使いカットするようにインを走る練習はインできませんでした。しかし滑りながらもスロットルを抜かない走りかたの練習ができたかな、と思います。スロットルを抜くと即座にスピン、もしくは曲がりにくい状況になるのでブレーキを引きずりながらターンイン、ブレーキリリースしながらのスロットルオープン、そして、フロントが少し流れながらのワイドオープンでステア修正しながら立ち上がり・・・この一連の動作を8ラップの内4ラップ、ほぼ同タイムで連続周回できたのは良かったかと思います。来週も練習するのでその時は先週のタイムを更新するように頑張ります。

昨日はMTB、今日は仕事・・・だな

昨日はMTB仲間達と久しぶりのフリーライドでした。寒かったけど楽しかったです♫セッティングの決まったサス、タイヤ、ブレーキをフルに使ってのライディングはホント楽しいです。この直に路面とのコンタクトの感覚は車のセッティングにも役に立つんです。楽しいのもあるのですが危険だけど止められない理由ですね～ さて今日の名古屋は初積雪でした。午前10時、タイヤをハメ替えに協力店さんへ行きました・・・が、準備不足の方達のパニックかけ込スタッドレス街の為、作業予約をしていましたが午後にしました。僕のハメ替えはスタッドレスではなくiQ用のテストタイヤの装着の為で新車時から入れていたEC〇PIA　185/55-16をジムカーナEvoでお世話になっているTOYOさんブランドのDRB　195/50-16にするためです。当初はエコとスポーツの両立をテーマとしてBSさんのEC〇PIA　を入れてましたが通常走行は問題なくても少しのスポーツ走行、草ジムカーナやサーキットアタックでは無理が効かないことが分かりました。ショックアブソーバ、ブレーキシステム、エンジンピッチングストッパー装着と仕上がってきてタイヤのキャパ不足を感じるようになってきたんです。入れ替えて始めに驚いたのが転がりの軽さ、そしてロードノイズの静かさ！これはBSさんのEC〇PIA　が得意にしている性能なのですがそれよりもいいんです。当然スポーツタイヤなのでステアリングレスポンスやブレーキ性能は当たり前にいいです。作業が遅くなり日も沈みかけた頃の作業終了で路面温度が低い状況でのこの安心感は凄いです。速度を上げてみるとスポーツタイヤでケース剛性が高いせいもあって硬い感じを受けますがトータル性能で目的とする方向に近いのでDRBを今後iQのお勧めタイヤにしたいです。年明けには鈴鹿サーキットでのテスト走行を計画していますのでその時のインプレッションを楽しみにしていて下さい。このタイヤ作業の間、問い合わせを受けているiQ用ビルシュタインショックアブソーバ－の打合せと見積もり作成、注文を受けていたエンジンピッチングストッパーの出荷をして意外と忙しい1日でした。本当は毎日こうだと嬉しいんですがね～ 明日には長くドッグ入りしていたEvo9MRが戻ってきます。2名乗車＋ロールバー装着の構造変更から戻ってくるんです！楽しみですヨ。