CR-Z試乗・・・一歩抜きでたHONDA・・・欲しいぞ～

前から気になっていたCR-Z（CVT）に試乗してきました(#^.^#)。ショールームで受け付けの女性に『
シーアールゼットを観たいのですが…』と言ったら『シィ-アールズィーですね』と訂正、確認されてしまいました…（帰宅後TVでCMをみたら彼女が正解でした、はは^_^;）。そして試乗。結論から。欲しいです。エボから乗り換えたい、とも思いました。プリウスと違ってエンジン音も心地いい、信号待ちではアイドリングストップするし、ドライビングポジションもいいし、ターンインの感覚もステアリングとシンクロして良い感じ♥。スロットルのON,OFと車速のリンクも不満ないレベルだし60キロ～80キロ時の車速の乗りはパワーバンドを外した時のエボよりも速いかも。次世代のスポーツカーと呼んいいと素直に思いました。ブレーキの感覚、スラロームした感じ（足がノーマルなのでそのレベルですが…）、ボディの剛性感、不満を感じるところが無いです。室内の造り込みにも満足です。訳のわからない一部のユーザーの意見に惑わされないで磨きをかけていって欲しい車です。乗ってみて欲しい！と感じたのはGC8インプレッサ以来です。モータースポーツ界もCR-Zの登場でレギュレーションの枠組みも変わるでしょう。今後はそっちの動きに注目です。

CR-Z試乗・・・一歩抜きでたHONDA・・・欲しいぞ～

前から気になっていたCR-Z（CVT）に試乗してきました(#^.^#)。ショールームで受け付けの女性に『
シーアールゼットを観たいのですが…』と言ったら『シィ-アールズィーですね』と訂正、確認されてしまいました…（帰宅後TVでCMをみたら彼女が正解でした、はは^_^;）。そして試乗。結論から。欲しいです。エボから乗り換えたい、とも思いました。プリウスと違ってエンジン音も心地いい、信号待ちではアイドリングストップするし、ドライビングポジションもいいし、ターンインの感覚もステアリングとシンクロして良い感じ♥。スロットルのON,OFと車速のリンクも不満ないレベルだし60キロ～80キロ時の車速の乗りはパワーバンドを外した時のエボよりも速いかも。次世代のスポーツカーと呼んいいと素直に思いました。ブレーキの感覚、スラロームした感じ（足がノーマルなのでそのレベルですが…）、ボディの剛性感、不満を感じるところが無いです。室内の造り込みにも満足です。訳のわからない一部のユーザーの意見に惑わされないで磨きをかけていって欲しい車です。乗ってみて欲しい！と感じたのはGC8インプレッサ以来です。モータースポーツ界もCR-Zの登場でレギュレーションの枠組みも変わるでしょう。今後はそっちの動きに注目です。

本日のジムカーナ練習

今日はジムカーナ練習日。昨晩、Sタイヤやその他機材を積み込もうと思ったけれど、あまりにもの悪天候で諦めました。タイヤもSタイヤのR888を止めていつも履いているR1R（スポーツラジアルだけどグリップはすごいよ～、2008～D1チャンピオンタイヤ）で走ることに決めました。ホイルセット以外、テント、ジャッキ、工具他を何かあった時のため3時30分に起床して積み込みました（眠い！）出発時はまだ雨が残ってたけど現地に着くと急激に天気が回復、車内は暑く、車外にいる時は半袖！です。10日程まえのあの寒さは何！
今日のコースは2010新バージョンで面白いコースでした。3速全開区間が3回もあるしその間に270度ターン、2連続180度ターンがあるし冷や冷やながらも面白かった～♥、一回は３速全開→270度アプローチで車がバウンドしてコントロールを失いそうになりましたが何とかなりホッとしました…。午前中は何だか気持ちが乗らず落ち込み気味だったけど、午後からは天気も回復し乗れた感じがしたのでとりあえず満足かな…。

本日のジムカーナ練習

今日はジムカーナ練習日。昨晩、Sタイヤやその他機材を積み込もうと思ったけれど、あまりにもの悪天候で諦めました。タイヤもSタイヤのR888を止めていつも履いているR1R（スポーツラジアルだけどグリップはすごいよ～、2008～D1チャンピオンタイヤ）で走ることに決めました。ホイルセット以外、テント、ジャッキ、工具他を何かあった時のため3時30分に起床して積み込みました（眠い！）出発時はまだ雨が残ってたけど現地に着くと急激に天気が回復、車内は暑く、車外にいる時は半袖！です。10日程まえのあの寒さは何！
今日のコースは2010新バージョンで面白いコースでした。3速全開区間が3回もあるしその間に270度ターン、2連続180度ターンがあるし冷や冷やながらも面白かった～♥、一回は３速全開→270度アプローチで車がバウンドしてコントロールを失いそうになりましたが何とかなりホッとしました…。午前中は何だか気持ちが乗らず落ち込み気味だったけど、午後からは天気も回復し乗れた感じがしたのでとりあえず満足かな…。

復活!!シフタ―＆リヤメカ!(^^)!

今、乗ってきました～
メッチャ、スムーズにシフトします！
ちなみに昨晩注油したのはWAKO’Sのラスぺネです。
ずっと効果が持つとは思えませんけど応急処置としては〇かな？

復活!!シフタ―＆リヤメカ!(^^)!

今、乗ってきました～
メッチャ、スムーズにシフトします！
ちなみに昨晩注油したのはWAKO’Sのラスぺネです。
ずっと効果が持つとは思えませんけど応急処置としては〇かな？

僕のハードテールMTBはオートマチック？！

昨日はhottspinさんのMTB走行会に行ってきました（写真はHottｓpinさんより拝借♥）このとき僕のMTBはオートマチック…ではなくシフトアップ（ダウン）の時レバーで操作するのですけど例えば2段動かしたつもりがリヤメカが1段分しか動かず忘れたころ残り1段分動く、といった状態でした。もう5年以上愛用しているし、一週間に3日位は平均乗っているし、寿命かな…といったところです。とりあえず応急処置としてシフタ―とリヤメカ周辺の動くところに防錆潤滑剤を注入しました。シフタ―には多めに注入しましたが最初は茶色い泥のようなものが出てきました。オーバーフローする防錆潤滑剤が透明になるまで注入しましたがどうなることやら。今度、乗る時にどうなっているかです。