マフラーTESTも兼ねて富士スピードウェイ日帰り

今日はGAZoo Racingフェスティバルの視察兼スポンサーさん挨拶兼iQオーナー友達に会うのと道中でのエキゾースト交換後のチェック走行で富士スピードウェイに行ってきました。さすがTOYOTAさんです。ファンの為にここまでサービスをやるか～といった内容で運営で見習わなければいけないところが多くあり勉強になりました。本当はエキゾーストがもっと早く仕上がっていたら展示ブースの申し込みも考えましたが間に合いませんでした。来年は事業内容にもよりますけどiQで展示参加したいと思っています。エキゾーストは思った通りの仕上がりで加速、プリッピング時の音はレーシーな感じで高速クルージングや街中走行では静かな音量です。性能も排気抵抗の少なさからか低速トルクがでたのか無駄なシフトダウンが無くなり燃費が向上しました。無論、走りも良くなりました。あと残りの２アイテム・・・早く出来上がらないかな～

マフラーTESTも兼ねて富士スピードウェイ日帰り

今日はGAZoo Racingフェスティバルの視察兼スポンサーさん挨拶兼iQオーナー友達に会うのと道中でのエキゾースト交換後のチェック走行で富士スピードウェイに行ってきました。さすがTOYOTAさんです。ファンの為にここまでサービスをやるか～といった内容で運営で見習わなければいけないところが多くあり勉強になりました。本当はエキゾーストがもっと早く仕上がっていたら展示ブースの申し込みも考えましたが間に合いませんでした。来年は事業内容にもよりますけどiQで展示参加したいと思っています。エキゾーストは思った通りの仕上がりで加速、プリッピング時の音はレーシーな感じで高速クルージングや街中走行では静かな音量です。性能も排気抵抗の少なさからか低速トルクがでたのか無駄なシフトダウンが無くなり燃費が向上しました。無論、走りも良くなりました。あと残りの２アイテム・・・早く出来上がらないかな～

我社のiQ130モデリスタ用オリジナルパーツ第3弾リリース！

昨日の夕方、工場から試作品が届きました。打合せに入って一カ月半、ようやく形になりました。今日、実車に取り付けて取り付け具合を自身でチェックします。明日のイベントに間に合うように頑張ってくれた関係者の皆さんに感謝いたします。このこだわりのエキゾーストの音が楽しみです。メインサイレンサーはモデリスタマフラーのままですが出口形状やパイプの取り回しや素材に少し拘りました。外の音量は低め（社外の中では）で車室内の音質が心地いいのがベストですが・・・

我社のiQ130モデリスタ用オリジナルパーツ第3弾リリース！

昨日の夕方、工場から試作品が届きました。打合せに入って一カ月半、ようやく形になりました。今日、実車に取り付けて取り付け具合を自身でチェックします。明日のイベントに間に合うように頑張ってくれた関係者の皆さんに感謝いたします。このこだわりのエキゾーストの音が楽しみです。メインサイレンサーはモデリスタマフラーのままですが出口形状やパイプの取り回しや素材に少し拘りました。外の音量は低め（社外の中では）で車室内の音質が心地いいのがベストですが・・・

今日はレンタルカート

練習方法が分からずスランプ状態が続いています。自分が起した「Air Repair」もまだまだ不安定で心身ともに消耗している状態です。iQもオリジナルチューニングパーツの製造が間に合っていなし、Evoの2013年仕様への変更作業も遅い状態です。やみくもに練習するのもどうかと思うのですが全く乗らないというのも・・・。そこで思いついたのがレーシングカートコースでやっているレンタルカートです。初心者向けのレーシングカートと言ってもカートレーサーじゃない人間にとっては十分です。ここのコースはきちんとしたコースでゼブラ（縁石）もあるのでコースの走りかたの勘を養うにはもってこいのコースです。8周メニューを選びましたが最高に楽しかった！後でタイム表を貰ったけど周回ごとにタイムが縮まっています！この初心者の時の新鮮な感動！これがしばらく無かったんです・・・。ひょっとしてシーズンオフの練習にレーシングカートは良いのかも・・・

今日はレンタルカート

練習方法が分からずスランプ状態が続いています。自分が起した「Air Repair」もまだまだ不安定で心身ともに消耗している状態です。iQもオリジナルチューニングパーツの製造が間に合っていなし、Evoの2013年仕様への変更作業も遅い状態です。やみくもに練習するのもどうかと思うのですが全く乗らないというのも・・・。そこで思いついたのがレーシングカートコースでやっているレンタルカートです。初心者向けのレーシングカートと言ってもカートレーサーじゃない人間にとっては十分です。ここのコースはきちんとしたコースでゼブラ（縁石）もあるのでコースの走りかたの勘を養うにはもってこいのコースです。8周メニューを選びましたが最高に楽しかった！後でタイム表を貰ったけど周回ごとにタイムが縮まっています！この初心者の時の新鮮な感動！これがしばらく無かったんです・・・。ひょっとしてシーズンオフの練習にレーシングカートは良いのかも・・・

製作状況・・・iQ130モデリスタVer用

実車での型どりが終わり車だけ工場から引き取ってきました。あとは詳細寸法を煮詰め直してテールエンド上部に我社の刻印を入れて市販バージョンの出来上がりです。市販バージョンは2012年の終わりころですか・・・。それまでに試作品の画像をUPして予約に入りたいと思います。予約の方にはちょっとしたものを進呈したいと考えています。この「ちょっとしたもの」も僕の自信作で今、試作中です。こいつも試作品を早くテストしたい！