2013シーズンの始まり・・・昨日はテスト日

26日土曜日は今シーズンスタートの為の初練習とテストデータ取りです。かなり寒くて終了後、帰宅途中で吹雪になるほどの雪と風でした。午前走行開始時も水を落とせば凍る位の路面温度で指定温度領域から外れたR888では危険なのと毎年良くなっているスポーツラジアルR1Rを試す意味もあって午前はR1Rで走ることにしました。又、昨シーズンオフに5点式ロールバー（2名乗車構造変更、センターピラー追加接続）を装着してボディ剛性の変化やそれに付随してのフロアカーペット除去と運転席フロアに「四国化成工業製ノンスリップテープ重歩行用」を貼り付けたので車輌特性、操作感が変わるのでそのテスト今回の目的です。車輌の仕上がり、ノンスリップテープの操作感、どれも上々の出来栄えです。特筆すべきはR1Rの出来栄え・・・専用セッティングが必要なのですが3年前のものとはまるで別物！昨年までR888（セミレーシング）で走っていたのですが車の動きが軽快で楽しい！そしてタイムも・・・驚きでした。午後、一昨年のモデルですけど練習用R888で走行すると・・・車輌の動きがピーキーでそれでいて走れたと思っていてもタイムに結び付いていない・・・。随時、開発が進んでいるスポーツラジアルの方が上何て目から鱗が落ちた感じでした。ノンスリップテープの操作感は最高です♪カカトが動かないんで足首の動き、指の動きでのスロットル、ブレーキ、クラッチの微調整が格段にしやすくなります。手直しが必要なのはロールバーに取り付けたGOPROカメラの位置位かな（ひょっとしたらカメラ本体も変えた方が良いかも）。

2013シーズンの始まり・・・昨日はテスト日

26日土曜日は今シーズンスタートの為の初練習とテストデータ取りです。かなり寒くて終了後、帰宅途中で吹雪になるほどの雪と風でした。午前走行開始時も水を落とせば凍る位の路面温度で指定温度領域から外れたR888では危険なのと毎年良くなっているスポーツラジアルR1Rを試す意味もあって午前はR1Rで走ることにしました。又、昨シーズンオフに5点式ロールバー（2名乗車構造変更、センターピラー追加接続）を装着してボディ剛性の変化やそれに付随してのフロアカーペット除去と運転席フロアに「四国化成工業製ノンスリップテープ重歩行用」を貼り付けたので車輌特性、操作感が変わるのでそのテスト今回の目的です。車輌の仕上がり、ノンスリップテープの操作感、どれも上々の出来栄えです。特筆すべきはR1Rの出来栄え・・・専用セッティングが必要なのですが3年前のものとはまるで別物！昨年までR888（セミレーシング）で走っていたのですが車の動きが軽快で楽しい！そしてタイムも・・・驚きでした。午後、一昨年のモデルですけど練習用R888で走行すると・・・車輌の動きがピーキーでそれでいて走れたと思っていてもタイムに結び付いていない・・・。随時、開発が進んでいるスポーツラジアルの方が上何て目から鱗が落ちた感じでした。ノンスリップテープの操作感は最高です♪カカトが動かないんで足首の動き、指の動きでのスロットル、ブレーキ、クラッチの微調整が格段にしやすくなります。手直しが必要なのはロールバーに取り付けたGOPROカメラの位置位かな（ひょっとしたらカメラ本体も変えた方が良いかも）。

今日はEvoのオイル交換＆ミッションに定期薬・・・

昨年10月終リ頃の「西日本ジムカーナフェスティバル」からオイル交換をしていませんでした。走行距離は1000ｋｍ程とあまり走っていないのですが3カ月以上になり酸化しているのでは、と思い交換しました。今週末に2013シーズン初練習なのでエンジン、駆動系を壊したくないですもんね。ミッションは2年前に処理を行ってそれっきりのマイクロロン社コンパウンド90を再投入しました。一種の金属表面処理剤ですがミッションケース内の部品あらゆるところに効果があります。ギヤの作動音は低くなるしミッショントラブルの予防にもなる。それにフリクションも小さくなります。平らなところで車を押してみたら実感します。次回オイル交換時はエンジン側のXAをやろうと思います。この定期処理と良いオイルの早めの定期交換。これはヘタなエンジンチューンよりよっぽど効果があると思っています。

今日はEvoのオイル交換＆ミッションに定期薬・・・

昨年10月終リ頃の「西日本ジムカーナフェスティバル」からオイル交換をしていませんでした。走行距離は1000ｋｍ程とあまり走っていないのですが3カ月以上になり酸化しているのでは、と思い交換しました。今週末に2013シーズン初練習なのでエンジン、駆動系を壊したくないですもんね。ミッションは2年前に処理を行ってそれっきりのマイクロロン社コンパウンド90を再投入しました。一種の金属表面処理剤ですがミッションケース内の部品あらゆるところに効果があります。ギヤの作動音は低くなるしミッショントラブルの予防にもなる。それにフリクションも小さくなります。平らなところで車を押してみたら実感します。次回オイル交換時はエンジン側のXAをやろうと思います。この定期処理と良いオイルの早めの定期交換。これはヘタなエンジンチューンよりよっぽど効果があると思っています。

昨晩はMTB仲間達とラーメンRide！

昨晩、Hottspinさんのところに集うMTB仲間達と名古屋市内ラーメン店めぐりSTREET　Rideに行きました♫。まず一件目で腹ごしらえラーメン、僕はここで坦々麺を頼みました。美味しかったけどこの時の汗が後々冷えて寒くなる羽目に・・・。最初は名古屋ドーム近くの公園でのパークライド・・・以前と違って障害物が多くて早々に移動・・・途中、コンビニで休憩後違う公園でジャンプ大会・・・僕は筋力の衰えなのか不発な感じ。若いメンバーはかなりイケてましたね～流石です。テレビ塔、オアシス21を経由して千種で二件目のラーメン店、和歌山ラーメンの「まっち棒」さんです。僕がアテンドしたんですが皆喜んでくれて僕もうれしかった♥また行きたいですね～

昨晩はMTB仲間達とラーメンRide！

昨晩、Hottspinさんのところに集うMTB仲間達と名古屋市内ラーメン店めぐりSTREET　Rideに行きました♫。まず一件目で腹ごしらえラーメン、僕はここで坦々麺を頼みました。美味しかったけどこの時の汗が後々冷えて寒くなる羽目に・・・。最初は名古屋ドーム近くの公園でのパークライド・・・以前と違って障害物が多くて早々に移動・・・途中、コンビニで休憩後違う公園でジャンプ大会・・・僕は筋力の衰えなのか不発な感じ。若いメンバーはかなりイケてましたね～流石です。テレビ塔、オアシス21を経由して千種で二件目のラーメン店、和歌山ラーメンの「まっち棒」さんです。僕がアテンドしたんですが皆喜んでくれて僕もうれしかった♥また行きたいですね～

2012JAF中部表彰式と鈴鹿サーキット走行

12日土曜日は毎年恒例の2012シリーズの表彰式、翌日は鈴鹿サーキットの走行会です。表彰式の最初は昨年終盤にS耐で亡くなられたOSAM選手の黙祷からでした。F4の表彰対象選手でもあるOSAM選手のご冥福を参加者全員で祈りました。自分達も間違えばそういった事になる、という事を改めて思いました。 表彰式後のパーティーはタイヤメーカーさんや同じ4WDを走らせている選手の皆さんたちと楽しい時間を過ごさせていただきました。 翌日の鈴鹿サーキットフルコース　スポーツ走行では”Air Repair iQ”の本格的テスト走行です。基本的なiQのチューニングアップは当然として車室内に入る音のチェックも重要なのでそこの確認も行うのが目的です。一言でいえば大成功！です。車室内の音も煩いのではなくて楽しいと思える音に仕上がりました。これはエキゾースト音、吸気音だけではなくピッチングストッパーを介してボディに共鳴するエンジンやトランスミッションの音がミックスして出る音なんです。トータルでバランス良く手を入れなければいけない理由があるんです。 タイムは少し不満でしたが速いマシンにラインを安全に譲りながらだったので理想のラインがとれる事が無かった中で3分12秒だったので良いとしましょう・・・