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2010年3月30日火曜日

ブルームーン

今夜の満月はブルームーンといって何か特別な満月だそうです。何が?と言われても僕にも解からないです…けれど凄く奇麗なのは事実で気持ちが昂ぶって~そうMTBライドへGO!です。やっぱり気ままにライディングすると心が開かれて楽しくなります♡ただ、ちょっぴり残念なのは昼の疲れのせいかアクションに切れ(もともと無いけどさらに)が無くなってしまうことです。モア、パワ~(;O;)とブルームーンにお願いしました…。

ブルームーン

今夜の満月はブルームーンといって何か特別な満月だそうです。何が?と言われても僕にも解からないです…けれど凄く奇麗なのは事実で気持ちが昂ぶって~そうMTBライドへGO!です。やっぱり気ままにライディングすると心が開かれて楽しくなります♡ただ、ちょっぴり残念なのは昼の疲れのせいかアクションに切れ(もともと無いけどさらに)が無くなってしまうことです。モア、パワ~(;O;)とブルームーンにお願いしました…。

2010年3月28日日曜日

土曜・・・そして今日

昨日、土曜はキョウセイでのSOMOSジムカーナ練習会参加。来週の地方選手権2戦(鈴鹿南)にむけチェックを目的に走りました。午後のコースでの出来事だけどずっとR1Rで走行してたのですが、最後だけ本番使用予定のR888で走りました。操作感覚の違いで小ミスが3回程…。タイムは何と!R1Rの3秒落ち(T_T)泣けてきます。悪いイメージのまま本番へ臨むこととなりました(+_+)けれど落ち込んでいてもしょうがないのでベストはつくします。
 今日は昨日の走行後のボディチェックを兼ねて早朝洗車をしました。水分を拭き取りながら異常のない事を確認。帰宅後、少し休んで裏山へMTBライドにGO!キョウセイのある岡崎の奥は桜が結構咲いていたのに裏山ではまだ5分程度。種類が違うのかな?走りのほうは昨日の疲れとパンク防止にエアを0.1kほど上げたせいでスムーズに走れませんでした…。4月下旬までジムカーナ地方選手権、TOYO TIRES合同テスト、営業研修etcでMTBに乗る機会が減ります。何か欲求不満になりそうです(-"-)

土曜・・・そして今日

昨日、土曜はキョウセイでのSOMOSジムカーナ練習会参加。来週の地方選手権2戦(鈴鹿南)にむけチェックを目的に走りました。午後のコースでの出来事だけどずっとR1Rで走行してたのですが、最後だけ本番使用予定のR888で走りました。操作感覚の違いで小ミスが3回程…。タイムは何と!R1Rの3秒落ち(T_T)泣けてきます。悪いイメージのまま本番へ臨むこととなりました(+_+)けれど落ち込んでいてもしょうがないのでベストはつくします。
 今日は昨日の走行後のボディチェックを兼ねて早朝洗車をしました。水分を拭き取りながら異常のない事を確認。帰宅後、少し休んで裏山へMTBライドにGO!キョウセイのある岡崎の奥は桜が結構咲いていたのに裏山ではまだ5分程度。種類が違うのかな?走りのほうは昨日の疲れとパンク防止にエアを0.1kほど上げたせいでスムーズに走れませんでした…。4月下旬までジムカーナ地方選手権、TOYO TIRES合同テスト、営業研修etcでMTBに乗る機会が減ります。何か欲求不満になりそうです(-"-)

2010年3月22日月曜日

散歩・・・



午前中はエボの酷い黄砂の汚れを早朝洗車したあとMTBでの裏山ライド。昼食後あまりにも良い天気なので近所を散歩しました。バスに乗る時通るKさんちの仲よし柴犬としばらく遊んだあと又いつもの裏山へ行きました。ふもとの桜は一分咲き位で見ごろまではもうしばらく待たなければいけないようです。けれどタンポポなんかの草類の花はもう咲いていました。明日はもう雨…。さっきまでの空、最高でした(花粉のせいか咳と鼻水が止まらないのが難点ですが…)。

散歩・・・



午前中はエボの酷い黄砂の汚れを早朝洗車したあとMTBでの裏山ライド。昼食後あまりにも良い天気なので近所を散歩しました。バスに乗る時通るKさんちの仲よし柴犬としばらく遊んだあと又いつもの裏山へ行きました。ふもとの桜は一分咲き位で見ごろまではもうしばらく待たなければいけないようです。けれどタンポポなんかの草類の花はもう咲いていました。明日はもう雨…。さっきまでの空、最高でした(花粉のせいか咳と鼻水が止まらないのが難点ですが…)。

2010年3月20日土曜日

今、まったりしています(゜.゜)

8時すぎから裏山でMTBライドを30分。帰宅後、エボのリヤブレーキのメンテをしました。キャリパーを外しローターをはずしインナードラム式のサイドブレーキシュー表面の炭化した部分をサンドペーパーで削り落します。そしてブレーキクリーナーでローターのシューの当たる面とブレーキ本体のブレーキカスを洗い流します。忘れていけないのがサイドブレーキシューの当たり面の慣らし走行。本番と同様にサイドブレーキレバーの遊びを調節して2,3速で走りながら10秒程引きずっては解除(走行風で30秒ほどインターバル)の繰り返しを5本ほど。3本目くらいから手ごたえが変わり始め、5本目位にはタイムラグがほとんどない効きになりました。今度の土曜日のテスト(練習会)で最終チェック、そして4月4日の第2戦につなげます!今度のテストでは第1戦の反省であるエボの独自ラインを模索するつもりです。

今、まったりしています(゜.゜)

8時すぎから裏山でMTBライドを30分。帰宅後、エボのリヤブレーキのメンテをしました。キャリパーを外しローターをはずしインナードラム式のサイドブレーキシュー表面の炭化した部分をサンドペーパーで削り落します。そしてブレーキクリーナーでローターのシューの当たる面とブレーキ本体のブレーキカスを洗い流します。忘れていけないのがサイドブレーキシューの当たり面の慣らし走行。本番と同様にサイドブレーキレバーの遊びを調節して2,3速で走りながら10秒程引きずっては解除(走行風で30秒ほどインターバル)の繰り返しを5本ほど。3本目くらいから手ごたえが変わり始め、5本目位にはタイムラグがほとんどない効きになりました。今度の土曜日のテスト(練習会)で最終チェック、そして4月4日の第2戦につなげます!今度のテストでは第1戦の反省であるエボの独自ラインを模索するつもりです。

2010年3月18日木曜日

スラムX9!初乗り~

シフトコンポーネントを交換して全く乗っていませんでした~^_^;。先ほどいつものナイトライドコースを走りました。ん~良い~(しみじみと…)。MTBの乗り方を体が忘れかけてたので少々きつかったけどそれを忘れるほど良い感触でした。ここのところジムカーナや仕事でMTB仲間と走る機会がめっぽう減ってしまい少し寂しい気がします。けれど一緒に走る時は必ず来るのでその時迷惑をかけないように日々準備だけはしておこうと思います。

スラムX9!初乗り~

シフトコンポーネントを交換して全く乗っていませんでした~^_^;。先ほどいつものナイトライドコースを走りました。ん~良い~(しみじみと…)。MTBの乗り方を体が忘れかけてたので少々きつかったけどそれを忘れるほど良い感触でした。ここのところジムカーナや仕事でMTB仲間と走る機会がめっぽう減ってしまい少し寂しい気がします。けれど一緒に走る時は必ず来るのでその時迷惑をかけないように日々準備だけはしておこうと思います。

2010年3月14日日曜日

中部地方選手権の始まり始まり~<`~´>




今日から2010年中部地方選手権の始まりです。中部地区は全国の中でも注目度が高いだけに雑誌等メディアも数社取材に来ていました。東海シリーズのようなミドル戦だと60秒程度で終わるコースが多いけど今回はさすが80秒を超えるコース設定でした。4速に入った後のテクニカルセクション設定がしてありセッティング、ドライビングどちらも総合力を問われるコースとなっていました。気温の変化も1ヒート目と2ヒート目の差が大きくタイヤ選択が難しかった~。僕のセッティングは高温用コンパウンドを使いスタート直前まで陽に当ててタイヤを暖めておくことでした。1ヒート目はまあまあの感触でした。2ヒート目は気温が上昇、路面温度も上昇してきたのでタイヤは車に装着したまま。そしてリヤのショック減水力を少し上げ、リヤの踏ん張りを利かせ前半の中高速セクションでタイムアップを狙いました。この作戦…失敗でした。ターンでリヤの振り出し速度が遅くタイムダウンしてしまいました。この時期は気温差が大きくてセッティングが難しく無制限クラスのエントラントは足回りに加えエンジンセッティングも必要ですので苦労してたみたいです。

中部地方選手権の始まり始まり~<`~´>




今日から2010年中部地方選手権の始まりです。中部地区は全国の中でも注目度が高いだけに雑誌等メディアも数社取材に来ていました。東海シリーズのようなミドル戦だと60秒程度で終わるコースが多いけど今回はさすが80秒を超えるコース設定でした。4速に入った後のテクニカルセクション設定がしてありセッティング、ドライビングどちらも総合力を問われるコースとなっていました。気温の変化も1ヒート目と2ヒート目の差が大きくタイヤ選択が難しかった~。僕のセッティングは高温用コンパウンドを使いスタート直前まで陽に当ててタイヤを暖めておくことでした。1ヒート目はまあまあの感触でした。2ヒート目は気温が上昇、路面温度も上昇してきたのでタイヤは車に装着したまま。そしてリヤのショック減水力を少し上げ、リヤの踏ん張りを利かせ前半の中高速セクションでタイムアップを狙いました。この作戦…失敗でした。ターンでリヤの振り出し速度が遅くタイムダウンしてしまいました。この時期は気温差が大きくてセッティングが難しく無制限クラスのエントラントは足回りに加えエンジンセッティングも必要ですので苦労してたみたいです。

2010年3月13日土曜日

2010ジムカーナシーズン始まり・・・最終準備完了!


明日から2010ジムカーナの始まりです。昨年末にブッシュ類、ショックのオーバーホール、油脂類全交換、リヤローター&パッド交換をし、今日はNGKパワーケーブル(新車時交換しそれ以来)、レーシングプラグ(半年1回サイクル)の交換しました。ついでにCPUの初期化も行い準備万端です。今朝は4時起床で、ちょっと某山のふもとで最終練習しそのあと洗車をしました…今、何か眠いです。テンションを上げていかなければいけないのにな~。

2010ジムカーナシーズン始まり・・・最終準備完了!


明日から2010ジムカーナの始まりです。昨年末にブッシュ類、ショックのオーバーホール、油脂類全交換、リヤローター&パッド交換をし、今日はNGKパワーケーブル(新車時交換しそれ以来)、レーシングプラグ(半年1回サイクル)の交換しました。ついでにCPUの初期化も行い準備万端です。今朝は4時起床で、ちょっと某山のふもとで最終練習しそのあと洗車をしました…今、何か眠いです。テンションを上げていかなければいけないのにな~。

2010年3月9日火曜日

天気が安定しない~(+_+)

ついにシーズンイン!今週末は中部地区ジムカーナ選手権第1戦。エボの感覚に慣れるため夜、走りたいのに雨…。雨だとマシンコンディションの事を考えるとあまり乗りたくないんですよね。そしてスラムに慣れるためにMTBにも乗りたい…。ん~欲求不満です。雨が降ってなければ明日も明後日もその後も夜はエボ。来週までMTBはお預けです。体力と時間が欲しい。

天気が安定しない~(+_+)

ついにシーズンイン!今週末は中部地区ジムカーナ選手権第1戦。エボの感覚に慣れるため夜、走りたいのに雨…。雨だとマシンコンディションの事を考えるとあまり乗りたくないんですよね。そしてスラムに慣れるためにMTBにも乗りたい…。ん~欲求不満です。雨が降ってなければ明日も明後日もその後も夜はエボ。来週までMTBはお預けです。体力と時間が欲しい。

2010年3月7日日曜日

チェンジ!すらむ~(*^_^*)



5年間以上3台のフレームで使ってきた〇マノのリヤメカ、シフタ―がついに…。少し前のこのブログで復活報告をしましたが一瞬のまやかしでした。土曜日、注文しておいたSRAM-X9にHottSpinさんで交換して頂きました。新品の動き♥造りの良さ♥良いですね~。あとは素早いシフトができるように右手の練習ですね(シ〇ノとシフタ―の動かし方が違う)ブレーキレバーを動作する指も変わるのでレバータッチの感覚も要修行です。今日、乗りたかったけど雨…残念!!!

チェンジ!すらむ~(*^_^*)



5年間以上3台のフレームで使ってきた〇マノのリヤメカ、シフタ―がついに…。少し前のこのブログで復活報告をしましたが一瞬のまやかしでした。土曜日、注文しておいたSRAM-X9にHottSpinさんで交換して頂きました。新品の動き♥造りの良さ♥良いですね~。あとは素早いシフトができるように右手の練習ですね(シ〇ノとシフタ―の動かし方が違う)ブレーキレバーを動作する指も変わるのでレバータッチの感覚も要修行です。今日、乗りたかったけど雨…残念!!!