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2012年11月25日日曜日

マフラーTESTも兼ねて富士スピードウェイ日帰り

今日はGAZoo Racingフェスティバルの視察兼スポンサーさん挨拶兼iQオーナー友達に会うのと道中でのエキゾースト交換後のチェック走行で富士スピードウェイに行ってきました。さすがTOYOTAさんです。ファンの為にここまでサービスをやるか~といった内容で運営で見習わなければいけないところが多くあり勉強になりました。本当はエキゾーストがもっと早く仕上がっていたら展示ブースの申し込みも考えましたが間に合いませんでした。来年は事業内容にもよりますけどiQで展示参加したいと思っています。エキゾーストは思った通りの仕上がりで加速、プリッピング時の音はレーシーな感じで高速クルージングや街中走行では静かな音量です。性能も排気抵抗の少なさからか低速トルクがでたのか無駄なシフトダウンが無くなり燃費が向上しました。無論、走りも良くなりました。あと残りの2アイテム・・・早く出来上がらないかな~

マフラーTESTも兼ねて富士スピードウェイ日帰り

今日はGAZoo Racingフェスティバルの視察兼スポンサーさん挨拶兼iQオーナー友達に会うのと道中でのエキゾースト交換後のチェック走行で富士スピードウェイに行ってきました。さすがTOYOTAさんです。ファンの為にここまでサービスをやるか~といった内容で運営で見習わなければいけないところが多くあり勉強になりました。本当はエキゾーストがもっと早く仕上がっていたら展示ブースの申し込みも考えましたが間に合いませんでした。来年は事業内容にもよりますけどiQで展示参加したいと思っています。エキゾーストは思った通りの仕上がりで加速、プリッピング時の音はレーシーな感じで高速クルージングや街中走行では静かな音量です。性能も排気抵抗の少なさからか低速トルクがでたのか無駄なシフトダウンが無くなり燃費が向上しました。無論、走りも良くなりました。あと残りの2アイテム・・・早く出来上がらないかな~

2012年11月24日土曜日

我社のiQ130モデリスタ用オリジナルパーツ第3弾リリース!

昨日の夕方、工場から試作品が届きました。打合せに入って一カ月半、ようやく形になりました。今日、実車に取り付けて取り付け具合を自身でチェックします。明日のイベントに間に合うように頑張ってくれた関係者の皆さんに感謝いたします。このこだわりのエキゾーストの音が楽しみです。メインサイレンサーはモデリスタマフラーのままですが出口形状やパイプの取り回しや素材に少し拘りました。外の音量は低め(社外の中では)で車室内の音質が心地いいのがベストですが・・・

我社のiQ130モデリスタ用オリジナルパーツ第3弾リリース!

昨日の夕方、工場から試作品が届きました。打合せに入って一カ月半、ようやく形になりました。今日、実車に取り付けて取り付け具合を自身でチェックします。明日のイベントに間に合うように頑張ってくれた関係者の皆さんに感謝いたします。このこだわりのエキゾーストの音が楽しみです。メインサイレンサーはモデリスタマフラーのままですが出口形状やパイプの取り回しや素材に少し拘りました。外の音量は低め(社外の中では)で車室内の音質が心地いいのがベストですが・・・

2012年11月22日木曜日

今日はレンタルカート

練習方法が分からずスランプ状態が続いています。自分が起した「Air Repair」もまだまだ不安定で心身ともに消耗している状態です。iQもオリジナルチューニングパーツの製造が間に合っていなし、Evoの2013年仕様への変更作業も遅い状態です。やみくもに練習するのもどうかと思うのですが全く乗らないというのも・・・。そこで思いついたのがレーシングカートコースでやっているレンタルカートです。初心者向けのレーシングカートと言ってもカートレーサーじゃない人間にとっては十分です。ここのコースはきちんとしたコースでゼブラ(縁石)もあるのでコースの走りかたの勘を養うにはもってこいのコースです。8周メニューを選びましたが最高に楽しかった!後でタイム表を貰ったけど周回ごとにタイムが縮まっています!この初心者の時の新鮮な感動!これがしばらく無かったんです・・・。ひょっとしてシーズンオフの練習にレーシングカートは良いのかも・・・

今日はレンタルカート

練習方法が分からずスランプ状態が続いています。自分が起した「Air Repair」もまだまだ不安定で心身ともに消耗している状態です。iQもオリジナルチューニングパーツの製造が間に合っていなし、Evoの2013年仕様への変更作業も遅い状態です。やみくもに練習するのもどうかと思うのですが全く乗らないというのも・・・。そこで思いついたのがレーシングカートコースでやっているレンタルカートです。初心者向けのレーシングカートと言ってもカートレーサーじゃない人間にとっては十分です。ここのコースはきちんとしたコースでゼブラ(縁石)もあるのでコースの走りかたの勘を養うにはもってこいのコースです。8周メニューを選びましたが最高に楽しかった!後でタイム表を貰ったけど周回ごとにタイムが縮まっています!この初心者の時の新鮮な感動!これがしばらく無かったんです・・・。ひょっとしてシーズンオフの練習にレーシングカートは良いのかも・・・

2012年11月19日月曜日

製作状況・・・iQ130モデリスタVer用

実車での型どりが終わり車だけ工場から引き取ってきました。あとは詳細寸法を煮詰め直してテールエンド上部に我社の刻印を入れて市販バージョンの出来上がりです。市販バージョンは2012年の終わりころですか・・・。それまでに試作品の画像をUPして予約に入りたいと思います。予約の方にはちょっとしたものを進呈したいと考えています。この「ちょっとしたもの」も僕の自信作で今、試作中です。こいつも試作品を早くテストしたい!

製作状況・・・iQ130モデリスタVer用

実車での型どりが終わり車だけ工場から引き取ってきました。あとは詳細寸法を煮詰め直してテールエンド上部に我社の刻印を入れて市販バージョンの出来上がりです。市販バージョンは2012年の終わりころですか・・・。それまでに試作品の画像をUPして予約に入りたいと思います。予約の方にはちょっとしたものを進呈したいと考えています。この「ちょっとしたもの」も僕の自信作で今、試作中です。こいつも試作品を早くテストしたい!

2012年11月17日土曜日

今日は寒い雨の日・・・だからこそ考える!

なんか気持の沈む雨の土曜日です。月末の大連での打合せ(この内容で我社の方向も決まる)の事、年末から行く上海での事(むこうは普通の一週間なので日本で無駄な休みを過ごすよりは上海で営業活動)で精神的に余裕がありません(-"-) そんな中、iQの試作マフラーが月曜日上がるとの連絡が入りました。大阪のメーカーさんで我社のオリジナルを製作して頂くヤツですね~。後は「エンジンピッチングストッパー」と「インテークパーツ:仮称」の仕上りの日程です。この部品の仕上がり日程が早ければセールを考えています。いろいろな物の計画が後手後手なったためその分、会社の資金の回転が悪くなってしまいました。そこのところを皆さんの協力でもとに戻したいですね<(_ _)>  気になるEvoの2013仕様への変更ですが停滞気味です。十分なテストが出来ないままシーズンインしてしまうのではないかなと不安です・・・。試作品iQのエキゾーストの写真を掲載したいのですが手直し前のものなので止めておきます。月曜日以降にアップしますね♪

今日は寒い雨の日・・・だからこそ考える!

なんか気持の沈む雨の土曜日です。月末の大連での打合せ(この内容で我社の方向も決まる)の事、年末から行く上海での事(むこうは普通の一週間なので日本で無駄な休みを過ごすよりは上海で営業活動)で精神的に余裕がありません(-"-) そんな中、iQの試作マフラーが月曜日上がるとの連絡が入りました。大阪のメーカーさんで我社のオリジナルを製作して頂くヤツですね~。後は「エンジンピッチングストッパー」と「インテークパーツ:仮称」の仕上りの日程です。この部品の仕上がり日程が早ければセールを考えています。いろいろな物の計画が後手後手なったためその分、会社の資金の回転が悪くなってしまいました。そこのところを皆さんの協力でもとに戻したいですね<(_ _)>  気になるEvoの2013仕様への変更ですが停滞気味です。十分なテストが出来ないままシーズンインしてしまうのではないかなと不安です・・・。試作品iQのエキゾーストの写真を掲載したいのですが手直し前のものなので止めておきます。月曜日以降にアップしますね♪

2012年11月15日木曜日

もう買いにいきません・・・

昨日からインクカートリッジのトラブルでPCのプリンタが不能になってました。「みんから」ブログで書いたらみん友さんの一人から互換カートリッジを使うとトラブルよ~、とアドバイスをくれました。試しに近く(A県N市M区Gokurakuの〇’s電気さんにへ純正インクセットを買いに・・・。そこまでは良かったけどレジで並んだ時の出来事。お客が店員に頼んで商品を探してもらったものを店員とともにレジに・・・そして僕の前に割り込み・・・まあいいと思ってまったら・・・次の客も同パターン。レジの先頭でずっと立ちっぱなしの僕。2人にとばされる際に僕に対して何の断りも言葉の無い店員3人!良く使っている店だけどもういいや・・・いくらドリフタ-ズが宣伝してもこんなんじゃね!中国での買い物以下!そうそう、プリンタは無事復活しました。

もう買いにいきません・・・

昨日からインクカートリッジのトラブルでPCのプリンタが不能になってました。「みんから」ブログで書いたらみん友さんの一人から互換カートリッジを使うとトラブルよ~、とアドバイスをくれました。試しに近く(A県N市M区Gokurakuの〇’s電気さんにへ純正インクセットを買いに・・・。そこまでは良かったけどレジで並んだ時の出来事。お客が店員に頼んで商品を探してもらったものを店員とともにレジに・・・そして僕の前に割り込み・・・まあいいと思ってまったら・・・次の客も同パターン。レジの先頭でずっと立ちっぱなしの僕。2人にとばされる際に僕に対して何の断りも言葉の無い店員3人!良く使っている店だけどもういいや・・・いくらドリフタ-ズが宣伝してもこんなんじゃね!中国での買い物以下!そうそう、プリンタは無事復活しました。

2012年11月9日金曜日

11月2日~11月8日まで上海で・・・

今回はいつもの営業ではなく上海で取引?しているMIT社と日本の某エアロメーカーさんとの提携交渉のコンサルティング役としての出張です。お互いの代表に日本的営業の考え方を教える、今の中国の市場状況を見て聞いてもらう、のが目的です。 MIT社の取引先のディーラー、販売店を一緒に同行してみると僕でも数か月前とは違った状況になっていました。日本車メイン(チューニングとドレスアップ)、ヨーロッパ車(ドレスアップメインで富裕層特化)、ディーラーコンプリートと分かれています。尖閣の問題も響いていてこれを生業としている中国人も困っている様子でした。LEXUSは昨年同時期の半分の売上高(と言っても日本の状況よりは数倍の売り上げはあるが)でマネージャーの表情は厳しいものでした。じゃあ車は売れていないか。いえ、そのユーザーはBMWやVW、BENZ、AUDIに行ってしまうんですね。上海市内での実績はBMWが昨年対比200%だそうです。そういった状況を日本の業者に伝えてMIT社との共存関係を築くのが僕の役割だと思います。上海市内だけで人口4000万の都市ですから日本の比ではありませんよね?

11月2日~11月8日まで上海で・・・

今回はいつもの営業ではなく上海で取引?しているMIT社と日本の某エアロメーカーさんとの提携交渉のコンサルティング役としての出張です。お互いの代表に日本的営業の考え方を教える、今の中国の市場状況を見て聞いてもらう、のが目的です。 MIT社の取引先のディーラー、販売店を一緒に同行してみると僕でも数か月前とは違った状況になっていました。日本車メイン(チューニングとドレスアップ)、ヨーロッパ車(ドレスアップメインで富裕層特化)、ディーラーコンプリートと分かれています。尖閣の問題も響いていてこれを生業としている中国人も困っている様子でした。LEXUSは昨年同時期の半分の売上高(と言っても日本の状況よりは数倍の売り上げはあるが)でマネージャーの表情は厳しいものでした。じゃあ車は売れていないか。いえ、そのユーザーはBMWやVW、BENZ、AUDIに行ってしまうんですね。上海市内での実績はBMWが昨年対比200%だそうです。そういった状況を日本の業者に伝えてMIT社との共存関係を築くのが僕の役割だと思います。上海市内だけで人口4000万の都市ですから日本の比ではありませんよね?

2012年11月2日金曜日

速い!上手い!

なぜEvoにスイッチして(もう6年・・・泣)遅いか・・・。この間、チーム代表とデータ、動画を見て分析&反省会をしました。結果は安全運転をしていて距離的ロスが大きいということでした。自分自身の胸に問いかけてみると確かに・・・です。マシン挙動について不安があるからマージンをとったラインを走ってしまう。これでは競技ドライバー、特にタイムトライアル系競技ドライバーでは致命的です。この動画を見て納得です。危険な公道ヒルクライム競技でここまで攻める。僕はまだまだ甘いですね。シーズンオフの練習はこの部分の克服ですね!

速い!上手い!

なぜEvoにスイッチして(もう6年・・・泣)遅いか・・・。この間、チーム代表とデータ、動画を見て分析&反省会をしました。結果は安全運転をしていて距離的ロスが大きいということでした。自分自身の胸に問いかけてみると確かに・・・です。マシン挙動について不安があるからマージンをとったラインを走ってしまう。これでは競技ドライバー、特にタイムトライアル系競技ドライバーでは致命的です。この動画を見て納得です。危険な公道ヒルクライム競技でここまで攻める。僕はまだまだ甘いですね。シーズンオフの練習はこの部分の克服ですね!