ちかごろ寂しいニュースが増えてきたと感じるのは私だけでしょうか?私の周りからだけでもいい。みんなが笑って過ごせるようにいろいろな方たちとのつながりを大事にしながら生きていきたいと思います。その日々の出来事や趣味のmtbやモータースポーツ(ジムカーナ)のことなんかいろいろ掲載しようかとも思っています。気が向いたら読んでみてくださいませ・・・。それでは。
2008年11月29日土曜日
みょ~に忙しくなってきたぞ・・・
今日は髪のカット、そしてその足でルーズドッグさんへエボの引き取りです。中途半端な秋のせいか街の木々も色付いたままなかなか落ちません。紅葉も心なしか鮮やかさがないようにも思えます。昼ごろは写真のような快晴だったのに先ほどエボでの帰り、雨が降ってきました。駐車する際、ガラス内側に曇りが発生してきてまたブツケそうな気がしてドキドキしました。ちょっと情けない・・・なんてね!
明日は仕事、そして帰って来て知り合いのタイヤ屋さんでデカール貼り、みんな年末が近いせいか、お互いに忙しく僕の予定と、エボの事でいろいろお世話になっているショップさんの予定が合わずシーズンオフのオーバーホールやオイル交換等など細切れ日程でみょ~に忙しい・・・。
みょ~に忙しくなってきたぞ・・・
今日は髪のカット、そしてその足でルーズドッグさんへエボの引き取りです。中途半端な秋のせいか街の木々も色付いたままなかなか落ちません。紅葉も心なしか鮮やかさがないようにも思えます。昼ごろは写真のような快晴だったのに先ほどエボでの帰り、雨が降ってきました。駐車する際、ガラス内側に曇りが発生してきてまたブツケそうな気がしてドキドキしました。ちょっと情けない・・・なんてね!
明日は仕事、そして帰って来て知り合いのタイヤ屋さんでデカール貼り、みんな年末が近いせいか、お互いに忙しく僕の予定と、エボの事でいろいろお世話になっているショップさんの予定が合わずシーズンオフのオーバーホールやオイル交換等など細切れ日程でみょ~に忙しい・・・。
2008年11月23日日曜日
ステラインプレッション・・good!
本日、夜明け前MTBライドに某山へ。MTBの山走りに行く時には高速を少し走りますが、それで感じた昨日のエアフィルター交換後のインプレッションを少し。
CVTの制御レスポンスが若干早くなりました。今まではDレンジの場合、シフトダウンが遅くスロットルを急激に踏み込むキックダウン操作が必要でした。僕的には車の加速と自分の意思との間に大きな時間的開きがあり正直イヤでした。それがスムーズ感ができたような感じになり、一応効果在りとの判断です。CVT車でマフラー交換はサウンド的に絶対イヤなので今回のバージョン2は成功です。次が楽しみです。
MTBライドのほうは寒かったけど、ほぼドライコンディションで楽しく、エキサイティングに終わり一緒に走った仲間たち共々満足でした。ただ、下り重視ライダーの僕としては上りは辛いけど・・・。
hottspin代表hotty、いつも写真ありがとうございます♪
ステラインプレッション・・good!
本日、夜明け前MTBライドに某山へ。MTBの山走りに行く時には高速を少し走りますが、それで感じた昨日のエアフィルター交換後のインプレッションを少し。
CVTの制御レスポンスが若干早くなりました。今まではDレンジの場合、シフトダウンが遅くスロットルを急激に踏み込むキックダウン操作が必要でした。僕的には車の加速と自分の意思との間に大きな時間的開きがあり正直イヤでした。それがスムーズ感ができたような感じになり、一応効果在りとの判断です。CVT車でマフラー交換はサウンド的に絶対イヤなので今回のバージョン2は成功です。次が楽しみです。
MTBライドのほうは寒かったけど、ほぼドライコンディションで楽しく、エキサイティングに終わり一緒に走った仲間たち共々満足でした。ただ、下り重視ライダーの僕としては上りは辛いけど・・・。
hottspin代表hotty、いつも写真ありがとうございます♪
2008年11月22日土曜日
ライトチューン改めパフォーマンスドレスアップステラバージョン2ステップ1(長い!)
ステラのパフォーマンスドレスアップ(新造語、理由はあとで)ステップ2バージョン1です。ブリッツのエアクリーナーとエンブレムです。年内にバージョン2になる予定です。内容はその時にフフフ・・・。
どうも車の世界、チューニング(チューンナップ)という言葉が多すぎます。どうも昔から違和感をかんじていました。チューニングとは調律とかという意味ですよね。その言葉は競技車両のようにルール(レギュレーション)があってその制約の中、調整をギリギリにやってその車の能力の最大のパフォーマンスを引き出す、そういう事がチューニングじゃないかと。N車両なんかがチューニング車両の代表じゃないかなと・・。ストリート用ロードカーは、どんなに馬力があっても、高価であってもあくまでオーナーの自己満足です。レギュレーションもないし、ドライバーの能力も?だし、街でどんなに飛ばしてもリスクだけだし。そこで僕の作った言葉『パフォーマンスドレスアップ』です。外観も、エンジンも、足回りも、どういじってもストリートだとドレスアップです。戦績なんか関係ない世界の車ですから・・。と、いうわけでステラはパフォーマンスドレスアップカーですね。
どうかパフォーマンスドレスアップ車の皆さん、勘違いして競技車両に挑戦しないでね。内心、笑われていますから・・・。
ライトチューン改めパフォーマンスドレスアップステラバージョン2ステップ1(長い!)
ステラのパフォーマンスドレスアップ(新造語、理由はあとで)ステップ2バージョン1です。ブリッツのエアクリーナーとエンブレムです。年内にバージョン2になる予定です。内容はその時にフフフ・・・。
どうも車の世界、チューニング(チューンナップ)という言葉が多すぎます。どうも昔から違和感をかんじていました。チューニングとは調律とかという意味ですよね。その言葉は競技車両のようにルール(レギュレーション)があってその制約の中、調整をギリギリにやってその車の能力の最大のパフォーマンスを引き出す、そういう事がチューニングじゃないかと。N車両なんかがチューニング車両の代表じゃないかなと・・。ストリート用ロードカーは、どんなに馬力があっても、高価であってもあくまでオーナーの自己満足です。レギュレーションもないし、ドライバーの能力も?だし、街でどんなに飛ばしてもリスクだけだし。そこで僕の作った言葉『パフォーマンスドレスアップ』です。外観も、エンジンも、足回りも、どういじってもストリートだとドレスアップです。戦績なんか関係ない世界の車ですから・・。と、いうわけでステラはパフォーマンスドレスアップカーですね。
どうかパフォーマンスドレスアップ車の皆さん、勘違いして競技車両に挑戦しないでね。内心、笑われていますから・・・。
2008年11月21日金曜日
2008年11月12日水曜日
高山
高山
2008年11月9日日曜日
ちくしょう!やっちまった・・
本日、エボのコーティングメンテの続きをやろうと早朝洗車へ。洗い終わってバックで洗車スペースへ・・
いきなりゴン!と意外に大きな衝撃が・・。降りてみると拭き取りブースの屋根の支柱が後方真中に食い込んでいた・・・汗!水滴と今の時期の薄暗さで見えなかった・・・今、何ともいえない気持ちです。本気で走っている時ならまだしもこんな場面でこんな酷い壊し方するなんて・・・。へこむな~。
MTBライドで一瞬でもいいから忘れようかな・・・。
いきなりゴン!と意外に大きな衝撃が・・。降りてみると拭き取りブースの屋根の支柱が後方真中に食い込んでいた・・・汗!水滴と今の時期の薄暗さで見えなかった・・・今、何ともいえない気持ちです。本気で走っている時ならまだしもこんな場面でこんな酷い壊し方するなんて・・・。へこむな~。
MTBライドで一瞬でもいいから忘れようかな・・・。
ちくしょう!やっちまった・・
本日、エボのコーティングメンテの続きをやろうと早朝洗車へ。洗い終わってバックで洗車スペースへ・・
いきなりゴン!と意外に大きな衝撃が・・。降りてみると拭き取りブースの屋根の支柱が後方真中に食い込んでいた・・・汗!水滴と今の時期の薄暗さで見えなかった・・・今、何ともいえない気持ちです。本気で走っている時ならまだしもこんな場面でこんな酷い壊し方するなんて・・・。へこむな~。
MTBライドで一瞬でもいいから忘れようかな・・・。
いきなりゴン!と意外に大きな衝撃が・・。降りてみると拭き取りブースの屋根の支柱が後方真中に食い込んでいた・・・汗!水滴と今の時期の薄暗さで見えなかった・・・今、何ともいえない気持ちです。本気で走っている時ならまだしもこんな場面でこんな酷い壊し方するなんて・・・。へこむな~。
MTBライドで一瞬でもいいから忘れようかな・・・。
2008年11月3日月曜日
レッドクリフを観てきました
本日、ミッドランドにてレッドクリフを観てきました。
最初からアクションとスピードのある展開で飽きなかった。強いて言うなら”愛”の部分が少し少なかったかな・・。と、私的には思いました。だんだん盛り上がってついに”赤壁の戦い”が切っておとされるその時、今回のパートⅠ終了!そして、エンディングにて間髪いれずパートⅡの予告!ん~ニクイ!必ずパートⅡを見なきゃいけない気分になってしまう・・。
とにかく観てよかったです。あまり歴史ものにありがちな小難しさがなくアクションと、悪と正義に分けた造りが単純に楽しめました。
最初からアクションとスピードのある展開で飽きなかった。強いて言うなら”愛”の部分が少し少なかったかな・・。と、私的には思いました。だんだん盛り上がってついに”赤壁の戦い”が切っておとされるその時、今回のパートⅠ終了!そして、エンディングにて間髪いれずパートⅡの予告!ん~ニクイ!必ずパートⅡを見なきゃいけない気分になってしまう・・。
とにかく観てよかったです。あまり歴史ものにありがちな小難しさがなくアクションと、悪と正義に分けた造りが単純に楽しめました。
レッドクリフを観てきました
本日、ミッドランドにてレッドクリフを観てきました。
最初からアクションとスピードのある展開で飽きなかった。強いて言うなら”愛”の部分が少し少なかったかな・・。と、私的には思いました。だんだん盛り上がってついに”赤壁の戦い”が切っておとされるその時、今回のパートⅠ終了!そして、エンディングにて間髪いれずパートⅡの予告!ん~ニクイ!必ずパートⅡを見なきゃいけない気分になってしまう・・。
とにかく観てよかったです。あまり歴史ものにありがちな小難しさがなくアクションと、悪と正義に分けた造りが単純に楽しめました。
最初からアクションとスピードのある展開で飽きなかった。強いて言うなら”愛”の部分が少し少なかったかな・・。と、私的には思いました。だんだん盛り上がってついに”赤壁の戦い”が切っておとされるその時、今回のパートⅠ終了!そして、エンディングにて間髪いれずパートⅡの予告!ん~ニクイ!必ずパートⅡを見なきゃいけない気分になってしまう・・。
とにかく観てよかったです。あまり歴史ものにありがちな小難しさがなくアクションと、悪と正義に分けた造りが単純に楽しめました。
2008年11月2日日曜日
今シーズン最後のダウンヒル
今シーズン最後のダウンヒル
2008年11月1日土曜日
裏山にてシェイクダウン
今朝、4時30分起床で一般車両が道路に出てくる前を狙ってエボの洗車、そしてルーフ、ボンネット、トランク、リヤスポのみコーティングメンテナンス(全体はしんどい・・・来週)をしました。先ほどニューダウンヒルマシンの初乗り!明日、富士見パノラマのコースに出動する予定ですが、いきなりは怖いので裏山にてシェイクダウンしました。何かよく分からない・・。ダウンヒルマシンなのでドロップオフなんかはいい感じだけど、山道の細かい動きはフリーライドハードテイル(いつものヤツ)のほうが身軽で楽しい感じ。そのせいか車速が乗り、切り返しのあるところの切り株にヒット!3mほど飛ばされて顔着!オープンフェイスヘルメットだったけど、転倒慣れ?のせいか、怪我は肘の小さな擦り傷のみ、マシンも大丈夫!ハードテイルならギリギリクリアしているのにな~リヤサスのセッティングか~?
明日は今シーズン最後のコースダウンヒル。怪我をしないように、ほどほどペースで楽しもう!
裏山にてシェイクダウン
今朝、4時30分起床で一般車両が道路に出てくる前を狙ってエボの洗車、そしてルーフ、ボンネット、トランク、リヤスポのみコーティングメンテナンス(全体はしんどい・・・来週)をしました。先ほどニューダウンヒルマシンの初乗り!明日、富士見パノラマのコースに出動する予定ですが、いきなりは怖いので裏山にてシェイクダウンしました。何かよく分からない・・。ダウンヒルマシンなのでドロップオフなんかはいい感じだけど、山道の細かい動きはフリーライドハードテイル(いつものヤツ)のほうが身軽で楽しい感じ。そのせいか車速が乗り、切り返しのあるところの切り株にヒット!3mほど飛ばされて顔着!オープンフェイスヘルメットだったけど、転倒慣れ?のせいか、怪我は肘の小さな擦り傷のみ、マシンも大丈夫!ハードテイルならギリギリクリアしているのにな~リヤサスのセッティングか~?
明日は今シーズン最後のコースダウンヒル。怪我をしないように、ほどほどペースで楽しもう!
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