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2010年12月26日日曜日

今日が本当の走り収め



今日はMTB仲間達数名でいつもの山へ里山ライディングへ行きました。かなり冷え込みましたけど山の頂上付近では汗ばむくらいでした。MTBはやっぱり冬楽しむものだと今日つくずく感じました。トレイルの先まで見渡せるし虫もいない…。スカッとした空気…。その中で自分のイメージの走りができた時の快感は忘れられません♥。時にはカメラマンKN君の撮影があるためガンバってアクションをして転んだりしたけど落ち葉のおかげで痛みも怪我もありませんでした。冬ライディング最高~(スタートまでは修行ですけど…)

今日が本当の走り収め



今日はMTB仲間達数名でいつもの山へ里山ライディングへ行きました。かなり冷え込みましたけど山の頂上付近では汗ばむくらいでした。MTBはやっぱり冬楽しむものだと今日つくずく感じました。トレイルの先まで見渡せるし虫もいない…。スカッとした空気…。その中で自分のイメージの走りができた時の快感は忘れられません♥。時にはカメラマンKN君の撮影があるためガンバってアクションをして転んだりしたけど落ち葉のおかげで痛みも怪我もありませんでした。冬ライディング最高~(スタートまでは修行ですけど…)

2010年12月23日木曜日

2011ジムカーナの準備




2011年はミドル戦である『東海シリーズ』をメインに活動します。来年の準備のなかで足、LSDのオーバーホール&馴らし走行は完了しました。今日は劣化したボンネットとトランクの「TOYOTIRES」のロゴを張替しました。実はこの色は支給品では存在しないオリジナルなんですね…。実は知りあいの看板業者さんが製作&施工して下さるので僕オリジナル仕様を作ってもらいました。トーヨータイヤさんにとっては?だと思いますがファクトリー扱いではないので許してもらえるだろうな…的な考えで実行しました(#^.^#)。タイヤもお願いしているのですが全国的にみると開幕戦は3月からなので工場にない状態です(・.・;)1月30日の東海シリーズ第1戦の準備はあとタイヤだけです。今あるのは中~高温路面用コンパウンドのものなのですが最悪これを使うしかありません。低温路面だと夏タイヤで積雪アスファルト道を走る感覚ですが…。何とか低温コンパウンドタイヤが間に合うといいけど…

2011ジムカーナの準備




2011年はミドル戦である『東海シリーズ』をメインに活動します。来年の準備のなかで足、LSDのオーバーホール&馴らし走行は完了しました。今日は劣化したボンネットとトランクの「TOYOTIRES」のロゴを張替しました。実はこの色は支給品では存在しないオリジナルなんですね…。実は知りあいの看板業者さんが製作&施工して下さるので僕オリジナル仕様を作ってもらいました。トーヨータイヤさんにとっては?だと思いますがファクトリー扱いではないので許してもらえるだろうな…的な考えで実行しました(#^.^#)。タイヤもお願いしているのですが全国的にみると開幕戦は3月からなので工場にない状態です(・.・;)1月30日の東海シリーズ第1戦の準備はあとタイヤだけです。今あるのは中~高温路面用コンパウンドのものなのですが最悪これを使うしかありません。低温路面だと夏タイヤで積雪アスファルト道を走る感覚ですが…。何とか低温コンパウンドタイヤが間に合うといいけど…

2010年12月19日日曜日

何か眠くないです!?…その訳は…

昨晩~HOTTSPINさんの忘年会でした。自転車仲間との食事のあとボーリングでおおいに盛り上がり寝床についたのが夜中の2時でした。しかし…今日の朝9時からオーバーホールしたミッション&デフオイルの馴らし完了後オイル交換の作業予約があります。LOSEDOGSさんに到着時に300kmを超えていなければだめなので5時起床で洗車がてら余計に走り予定通り作業を終了しました。何かスロットルを開けてもいないのにクリッピングポイントを通過してからのスッと前に出る感じ…。4WDの良さ、というかリセッティングした前後LSDと同じくリセッティングした足の相乗効果で曲がりやすさが出ているのが解りました。何かワクワクして気分が高まって眠気が無くなってしまっています。早く試したい~1月末のテスト&東海シリーズ第1戦がまちどおしいですね。けれどタイヤが間に合わないかも…。

何か眠くないです!?…その訳は…

昨晩~HOTTSPINさんの忘年会でした。自転車仲間との食事のあとボーリングでおおいに盛り上がり寝床についたのが夜中の2時でした。しかし…今日の朝9時からオーバーホールしたミッション&デフオイルの馴らし完了後オイル交換の作業予約があります。LOSEDOGSさんに到着時に300kmを超えていなければだめなので5時起床で洗車がてら余計に走り予定通り作業を終了しました。何かスロットルを開けてもいないのにクリッピングポイントを通過してからのスッと前に出る感じ…。4WDの良さ、というかリセッティングした前後LSDと同じくリセッティングした足の相乗効果で曲がりやすさが出ているのが解りました。何かワクワクして気分が高まって眠気が無くなってしまっています。早く試したい~1月末のテスト&東海シリーズ第1戦がまちどおしいですね。けれどタイヤが間に合わないかも…。

2010年12月15日水曜日

タイヤ交換

土曜日~日曜日の連続MTBライド、ほぼ毎晩のEVOのLSD&ショックの馴らし運転。そして昨日の徳島日帰り出張…疲れか何か今日は目まいが酷くて会社を休んでしまいました。午後からは多少ましになったのかじっとしてられなくなってハードテイルMTBのフロントタイヤを交換しました。MAXXISのハイローラーを愛用していますが今シーズンオフということもあって柔らかいコンパウンドのものしか在庫がありませんでした。フロントの喰いつき重視ということでこれもありかな、ということです。ジムカーナではFF車のセッティングで普通にやる方法ですもんね…。リヤは支えているだけ…的なものです。けど、DHタイヤ交換は力が要りますね~また目まいがしてきました(+_+)

タイヤ交換

土曜日~日曜日の連続MTBライド、ほぼ毎晩のEVOのLSD&ショックの馴らし運転。そして昨日の徳島日帰り出張…疲れか何か今日は目まいが酷くて会社を休んでしまいました。午後からは多少ましになったのかじっとしてられなくなってハードテイルMTBのフロントタイヤを交換しました。MAXXISのハイローラーを愛用していますが今シーズンオフということもあって柔らかいコンパウンドのものしか在庫がありませんでした。フロントの喰いつき重視ということでこれもありかな、ということです。ジムカーナではFF車のセッティングで普通にやる方法ですもんね…。リヤは支えているだけ…的なものです。けど、DHタイヤ交換は力が要りますね~また目まいがしてきました(+_+)

2010年12月11日土曜日

ラストGONZO

今日ラストGONZOに行ってきました。実は会社の後輩でローディーのKATO君をこっちの世界に引き入れようと先月から約束してたんですね~。彼にとっては新鮮なようでレンタル24BMXを楽しんでいました。明日はNIPPON OPENなのでライダーが多くて賑わっていました。本当に閉鎖が残念です。MIYAZAKI君とも再会し少しの間一緒に走りました。今度合う時は富士見かな?

ラストGONZO

今日ラストGONZOに行ってきました。実は会社の後輩でローディーのKATO君をこっちの世界に引き入れようと先月から約束してたんですね~。彼にとっては新鮮なようでレンタル24BMXを楽しんでいました。明日はNIPPON OPENなのでライダーが多くて賑わっていました。本当に閉鎖が残念です。MIYAZAKI君とも再会し少しの間一緒に走りました。今度合う時は富士見かな?

2010年12月7日火曜日

軽いことはいいことだ!


土曜日のラストGONZOに向けてホイル交換&Fフォークのショートストロークセッティング&ブレーキパッド慣らしの今夜のMTBライド。カルホイルに短ストロークサスは楽しい~。思ったように飛んだりターンできたり。そして調子にのって慣らし切っていないパッドの効かないブレーキにヒヤリです。

軽いことはいいことだ!


土曜日のラストGONZOに向けてホイル交換&Fフォークのショートストロークセッティング&ブレーキパッド慣らしの今夜のMTBライド。カルホイルに短ストロークサスは楽しい~。思ったように飛んだりターンできたり。そして調子にのって慣らし切っていないパッドの効かないブレーキにヒヤリです。

2010年12月5日日曜日

ブレーキパッド交換




ブレーキパッド交換といってもいつも乗っているMTBのハードテイルの話です。先週の里山ライドの時、レバータッチに違和感を覚えました。1年位パッド交換をしていないので交換しようと思いHottspinさんで相談しました。悪い予感がほぼ当たりでした。シマノのM755という旧いモデルを愛用しているのですが当初それ用のパッドがもうないのでは…という状況でした。純正の出来が良いのでそちらを希望していたのですが純正は市場には残ってないのでは?という話。そこで急遽浮上したのがASHIMA製のもの。さっき交換したばかりですので感じは解りませんがとりあえずはこれで走ります。何せ今週末はGONZO、里山とフルにコイツが動くので妥協はできません。
 交換途中で新旧の比較をしてみました。旧いほうのパッドだけをを見ると減ってないように見えますが比較すると!半分~1/3になっていました…。当然ながらタッチはおかしくなるしフェードもしやすいよな…。パッド残量要注意です(ローターと共に)!

ブレーキパッド交換




ブレーキパッド交換といってもいつも乗っているMTBのハードテイルの話です。先週の里山ライドの時、レバータッチに違和感を覚えました。1年位パッド交換をしていないので交換しようと思いHottspinさんで相談しました。悪い予感がほぼ当たりでした。シマノのM755という旧いモデルを愛用しているのですが当初それ用のパッドがもうないのでは…という状況でした。純正の出来が良いのでそちらを希望していたのですが純正は市場には残ってないのでは?という話。そこで急遽浮上したのがASHIMA製のもの。さっき交換したばかりですので感じは解りませんがとりあえずはこれで走ります。何せ今週末はGONZO、里山とフルにコイツが動くので妥協はできません。
 交換途中で新旧の比較をしてみました。旧いほうのパッドだけをを見ると減ってないように見えますが比較すると!半分~1/3になっていました…。当然ながらタッチはおかしくなるしフェードもしやすいよな…。パッド残量要注意です(ローターと共に)!

MTBと音楽


理由もなく気持ちがノラない時効くのは音楽!それもハードな奴です!ずっと前"Rising"の頃から好きになったバンド"STUCK MOJO”を聴きます。このバンド、曲のノリも好きだけどメッセージ性があるのも好きなところ。このバンドの曲を聴いてノリノリに走るとどんなところもイケそうな気がします。イキすぎて本当にイッてしまってお医者さんのお世話になった時が多々あります。音楽とライディング、僕にとっては切り離せないものです。しかしマイナーなのかアルバムが手に入りにくいのが残念!ちなみににエボに乗る時(車にはオーディオがついていないのでウォークマンで走行前に…)はテクノかユーロビート系がリズムに合います…。

MTBと音楽


理由もなく気持ちがノラない時効くのは音楽!それもハードな奴です!ずっと前"Rising"の頃から好きになったバンド"STUCK MOJO”を聴きます。このバンド、曲のノリも好きだけどメッセージ性があるのも好きなところ。このバンドの曲を聴いてノリノリに走るとどんなところもイケそうな気がします。イキすぎて本当にイッてしまってお医者さんのお世話になった時が多々あります。音楽とライディング、僕にとっては切り離せないものです。しかしマイナーなのかアルバムが手に入りにくいのが残念!ちなみににエボに乗る時(車にはオーディオがついていないのでウォークマンで走行前に…)はテクノかユーロビート系がリズムに合います…。

2010年12月2日木曜日

ついに・・・GONZOが・・・



今月末でGONZOが無くなってしまう…。時々しか行かなかったけど楽しい思い出が残っています。関係者の皆さん御苦労さまでした。そして良い場所を提供して頂いてありがとうございました。さて、GONZO用ホイルどうしよう…ストリート用にでもするかな~。

ついに・・・GONZOが・・・



今月末でGONZOが無くなってしまう…。時々しか行かなかったけど楽しい思い出が残っています。関係者の皆さん御苦労さまでした。そして良い場所を提供して頂いてありがとうございました。さて、GONZO用ホイルどうしよう…ストリート用にでもするかな~。

2010年11月28日日曜日

忙しい1日

今日は何だか忙しい1日でした^_^;
朝5時起床で某所へ仲間と昼頃までMTB里山ライディングで汗(色々な意味で…)を流し帰宅後、15時前出発で安城のLoseDogsさんまで足&RrLSDのオーバーホールに出していたEvo9の引き取り(代車が無かったので電車の乗り継ぎ)、その足で稲沢での所属チームの2010年度総会に出席でした。今、帰宅しました…。疲れましたけど久しぶりの仲間達との里山ライディングは楽しかった♥
それとEvoの足の感じも良い感じに仕上がった予感がします(慣らし中ですが…)。ずっとオーリンズを愛用していますがこの4年間使っていた某オーリンズチューナースペシャリスト仕様からLoseDogs仕様に変更しました。
いつもと同じ減衰力調整ダイヤルなのに路面からのギャップの入力感が『しっとり』『しっかり』な感じに変わりました。伸び側のストロークも伸ばして接地性も高めるようなものにして頂きました。減衰力値の大きな変更はないものの入力(縮み、伸び共)時の減衰スピードの立ち上がりに違いを与えているようです。詳細は秘密ですが前後LSDとのセットで4駆の良さを追求した結果のセッティングのようです…。早く来シーズンが来ないかな~。

忙しい1日

今日は何だか忙しい1日でした^_^;
朝5時起床で某所へ仲間と昼頃までMTB里山ライディングで汗(色々な意味で…)を流し帰宅後、15時前出発で安城のLoseDogsさんまで足&RrLSDのオーバーホールに出していたEvo9の引き取り(代車が無かったので電車の乗り継ぎ)、その足で稲沢での所属チームの2010年度総会に出席でした。今、帰宅しました…。疲れましたけど久しぶりの仲間達との里山ライディングは楽しかった♥
それとEvoの足の感じも良い感じに仕上がった予感がします(慣らし中ですが…)。ずっとオーリンズを愛用していますがこの4年間使っていた某オーリンズチューナースペシャリスト仕様からLoseDogs仕様に変更しました。
いつもと同じ減衰力調整ダイヤルなのに路面からのギャップの入力感が『しっとり』『しっかり』な感じに変わりました。伸び側のストロークも伸ばして接地性も高めるようなものにして頂きました。減衰力値の大きな変更はないものの入力(縮み、伸び共)時の減衰スピードの立ち上がりに違いを与えているようです。詳細は秘密ですが前後LSDとのセットで4駆の良さを追求した結果のセッティングのようです…。早く来シーズンが来ないかな~。

2010年11月23日火曜日

まちきれないぞう~



今日はGONZOに行く予定でしたが昨日の雨でどうやらコースが走行不可のようです。夕方は予定があるのたとえ走行可になっても時間的にむりです。けれど走りたいぞうが体の中で蠢きだし禁断の裏山へGO!ヒートしすぎないようにガード(土曜日にペダル攻撃を受けたので…)を仕込んでの走行です。路面も濡れていなく気持ち良く走れたのですが時間が時間で途中散歩中の方に遭遇して驚かしてしまいました…。あやまりましたけど…まだ反省しています。散歩中おどろかせて本当にすみませんでした<(_ _)>

まちきれないぞう~



今日はGONZOに行く予定でしたが昨日の雨でどうやらコースが走行不可のようです。夕方は予定があるのたとえ走行可になっても時間的にむりです。けれど走りたいぞうが体の中で蠢きだし禁断の裏山へGO!ヒートしすぎないようにガード(土曜日にペダル攻撃を受けたので…)を仕込んでの走行です。路面も濡れていなく気持ち良く走れたのですが時間が時間で途中散歩中の方に遭遇して驚かしてしまいました…。あやまりましたけど…まだ反省しています。散歩中おどろかせて本当にすみませんでした<(_ _)>

2010年11月20日土曜日

久しぶりのペダル攻撃!


たったいまプチナイトライドから戻りました…。途中のバニーホップ練習でペダルを踏み外してほぼ1年ぶりの『殺人ピン』攻撃をまともに脛に食らいました。その後の走行は痛みを感じませんでしたが…帰って見てみるとパンツには穴が上下二か所…肉体にも穴が上下二か所+出血でした。痛みに慣れるのは怖いです。これだと折れても解らないかも…怖い怖い。

久しぶりのペダル攻撃!


たったいまプチナイトライドから戻りました…。途中のバニーホップ練習でペダルを踏み外してほぼ1年ぶりの『殺人ピン』攻撃をまともに脛に食らいました。その後の走行は痛みを感じませんでしたが…帰って見てみるとパンツには穴が上下二か所…肉体にも穴が上下二か所+出血でした。痛みに慣れるのは怖いです。これだと折れても解らないかも…怖い怖い。

2010年11月18日木曜日

凄すぎる!


お気に入りのレッドブルの動画サイトを観ていたら…ぶったまげました!
レッドブルの契約選手達…何なんだ~。
ライアンリーチとは違った新しい感覚のストリートトライアルですね~。

凄すぎる!


お気に入りのレッドブルの動画サイトを観ていたら…ぶったまげました!
レッドブルの契約選手達…何なんだ~。
ライアンリーチとは違った新しい感覚のストリートトライアルですね~。

2010年11月17日水曜日

上海~万博が終わって・・・



先週の金曜日から日曜まで上海に行っていました。万博期間中、外国人の行きそうなところはゴミも浮浪者も行商も客引きも皆無でした。ある意味怖いくらい徹底されていました。今は広州アジア大会中ですがTVスポーツ番組でも中国選手の活躍した種目だけの特番のみです。すごくナショナリズムを感じました。そして取り締まりが若干ゆるくなったのかコピー商品の売り込み人たちの勧誘が復活しました(夜、定宿ホテルの下のローソンで乱闘になりかかりました…)。おもちゃの行商人も復活です。ん~中国人のしたたかさと根性ですね~。今回の目的は今までと違ってイベント案の初期プレゼンです。こんな感じの国だけどうまく話が進めばいいのですが…。少し時間ができたので上海20回目訪問を記念して初めて『上海環球金融中心、通称、森ビル』の最上階展望にのぼりました。地上から400m超えの展望室では目まいを感じました(ビルが揺れているのかも…)床の一部がガラス張りで高さをよ~く感じることができます。ここのスタッフ達は親会社が日系企業なのでサービスが行き届いています。中のテナントも殆ど日系なので上海生活になじめなかった時にはいいかも知れません(すべて高価ですが…)。さて、オリンピック、万博と急激すぎる変化のあった中国…どうなるのか…。

上海~万博が終わって・・・



先週の金曜日から日曜まで上海に行っていました。万博期間中、外国人の行きそうなところはゴミも浮浪者も行商も客引きも皆無でした。ある意味怖いくらい徹底されていました。今は広州アジア大会中ですがTVスポーツ番組でも中国選手の活躍した種目だけの特番のみです。すごくナショナリズムを感じました。そして取り締まりが若干ゆるくなったのかコピー商品の売り込み人たちの勧誘が復活しました(夜、定宿ホテルの下のローソンで乱闘になりかかりました…)。おもちゃの行商人も復活です。ん~中国人のしたたかさと根性ですね~。今回の目的は今までと違ってイベント案の初期プレゼンです。こんな感じの国だけどうまく話が進めばいいのですが…。少し時間ができたので上海20回目訪問を記念して初めて『上海環球金融中心、通称、森ビル』の最上階展望にのぼりました。地上から400m超えの展望室では目まいを感じました(ビルが揺れているのかも…)床の一部がガラス張りで高さをよ~く感じることができます。ここのスタッフ達は親会社が日系企業なのでサービスが行き届いています。中のテナントも殆ど日系なので上海生活になじめなかった時にはいいかも知れません(すべて高価ですが…)。さて、オリンピック、万博と急激すぎる変化のあった中国…どうなるのか…。

2010年11月8日月曜日

今夜のプチナイトライド

仕事の疲れか、土曜日の富士見疲れか、な~んか体が重かったです(-"-)
3日以上ライディングをサボると突発的動きができない体になってしまう(年かな~言いたくないけど…)のでとりあえず乗りました。

今夜のプチナイトライド

仕事の疲れか、土曜日の富士見疲れか、な~んか体が重かったです(-"-)
3日以上ライディングをサボると突発的動きができない体になってしまう(年かな~言いたくないけど…)のでとりあえず乗りました。

2010年11月6日土曜日

2010年シーズン富士見パノラマダウンヒルライド最後!




今日は富士見ダウンヒル今シーズンラストライドに行きました。AM5:00にOKDさんが迎えに来てくれました。いつもありがとう&御苦労さまですm(__)m 流石に朝の冷え込みは厳しく、出発の時はTシャツ+ダウンジャケットでしたが現地は寒いだろうと思い1枚ネルシャツを足しました。これが大正解で現地は1℃、霜が凄くてAコースの上3分の1くらいは午前中ところどころ霜柱!そして、それが溶けたところがドロドロでした。午前は2本走りましたけど走り終わる度に洗車+ゴーグル洗浄が必要でした…。午後はドロドロ区間を避けCコース途中でAコース合流のパターンで走りました。サマーシーズン終了の週末ともあって結構な人出でした。有名ライダーはもとより偶然にもYossyやHottspin女性ライダーのCちゃん(ターコイズのトランジッション、なんと1人!)とも会いました。僕たちは『ありパノ』で特別レクチャーしてもらったラインをマスターすべく注意しながらの走行でした。最後の1本でそのラインで走る事ができ満足しました、といいたいところですが…今シーズン終了~ぷしゅ~(気持ちがパンクです)

2010年シーズン富士見パノラマダウンヒルライド最後!




今日は富士見ダウンヒル今シーズンラストライドに行きました。AM5:00にOKDさんが迎えに来てくれました。いつもありがとう&御苦労さまですm(__)m 流石に朝の冷え込みは厳しく、出発の時はTシャツ+ダウンジャケットでしたが現地は寒いだろうと思い1枚ネルシャツを足しました。これが大正解で現地は1℃、霜が凄くてAコースの上3分の1くらいは午前中ところどころ霜柱!そして、それが溶けたところがドロドロでした。午前は2本走りましたけど走り終わる度に洗車+ゴーグル洗浄が必要でした…。午後はドロドロ区間を避けCコース途中でAコース合流のパターンで走りました。サマーシーズン終了の週末ともあって結構な人出でした。有名ライダーはもとより偶然にもYossyやHottspin女性ライダーのCちゃん(ターコイズのトランジッション、なんと1人!)とも会いました。僕たちは『ありパノ』で特別レクチャーしてもらったラインをマスターすべく注意しながらの走行でした。最後の1本でそのラインで走る事ができ満足しました、といいたいところですが…今シーズン終了~ぷしゅ~(気持ちがパンクです)

2010年10月30日土曜日

やっぱりGO PROか・・・


ジムカーナのデータ分析記録用のアイテムをいろいろ物色しているのは以前報告しました。この間の学生新人戦の時は今まで使っていたビデオの取り付け位置を色々かえてみましたがどれもイマイチ。走行の雰囲気は撮影できるけど車の軌跡、動きについての分析にはあまり役に立ってないよう…。そしてこの間アップされたキャロッセの画像をみると天満選手、菱井選手のエボの屋根に…GOPROが。やっぱりトップチームの人は使っているんですね…。これでほぼ決まり。しかし来シーズンにかけて物入りだ~(=_=)

やっぱりGO PROか・・・


ジムカーナのデータ分析記録用のアイテムをいろいろ物色しているのは以前報告しました。この間の学生新人戦の時は今まで使っていたビデオの取り付け位置を色々かえてみましたがどれもイマイチ。走行の雰囲気は撮影できるけど車の軌跡、動きについての分析にはあまり役に立ってないよう…。そしてこの間アップされたキャロッセの画像をみると天満選手、菱井選手のエボの屋根に…GOPROが。やっぱりトップチームの人は使っているんですね…。これでほぼ決まり。しかし来シーズンにかけて物入りだ~(=_=)

2010年10月28日木曜日

NE-YO New!CD(DVD付)が届いた~

予約していて発売日が伸び伸びになっていたNE-YOのNewCDがや~っと本日到着しました!正直、昨日までは聞いたら売ってしまお~と思ってました。けれどCDを聞いてみて…DVDを観てみて気が変わりました^_^;
すごく良いんです…。体が自然に乗るリズム、なのにしっとりした感じがある良いアルバムです。DVDの内容も良いし…(メイキングは要りませんが…)。しばらくハマりそ~(*^。^*)

NE-YO New!CD(DVD付)が届いた~

予約していて発売日が伸び伸びになっていたNE-YOのNewCDがや~っと本日到着しました!正直、昨日までは聞いたら売ってしまお~と思ってました。けれどCDを聞いてみて…DVDを観てみて気が変わりました^_^;
すごく良いんです…。体が自然に乗るリズム、なのにしっとりした感じがある良いアルバムです。DVDの内容も良いし…(メイキングは要りませんが…)。しばらくハマりそ~(*^。^*)

2010年10月24日日曜日

2010中部学生選手権ジムカーナ新人戦



今日はダイナランドにて学生選手権ジムカーナ新人戦のデモラン&オフィシャルをさせて頂きました。午前中は練習、午後からは2ヒートのタイムアタックです。皆、朝練習最初の頃は一速入れっぱなし走行やミスコースが多く見られましたけど午後のタイムアタックの頃にはそこそこ乗れるようになってきてました。あともう一歩ステップアップするには車の操り方を教えてもらえる指導者を見つけることですね…。オフィシャル手伝いの女子マネージャーを僕のエボに午後同乗走行をしてあげました♥とりあえず感動してもらえたので安心しました(主将も良い感じだったのでほんのちょっぴり荷重移動とステアリングを切るタイミング、スロットルを入れるタイミングについてヒント指導しちゃいました)。僕自身はもっと精進しなければいけないと思いました。

2010中部学生選手権ジムカーナ新人戦



今日はダイナランドにて学生選手権ジムカーナ新人戦のデモラン&オフィシャルをさせて頂きました。午前中は練習、午後からは2ヒートのタイムアタックです。皆、朝練習最初の頃は一速入れっぱなし走行やミスコースが多く見られましたけど午後のタイムアタックの頃にはそこそこ乗れるようになってきてました。あともう一歩ステップアップするには車の操り方を教えてもらえる指導者を見つけることですね…。オフィシャル手伝いの女子マネージャーを僕のエボに午後同乗走行をしてあげました♥とりあえず感動してもらえたので安心しました(主将も良い感じだったのでほんのちょっぴり荷重移動とステアリングを切るタイミング、スロットルを入れるタイミングについてヒント指導しちゃいました)。僕自身はもっと精進しなければいけないと思いました。

2010年10月23日土曜日

MTBフロントフォーク

今朝、裏山で様子見ライディングをしました。ちょっと下半身(局部を除く…注)が硬かったけどまあまあの動きができました。帰宅後フロントフォークの最大ストロークを測ったら135mm程度動いていました!この間の富士見でのダウンヒルバイクのストロークがAコースで160mm程度でした…。という事は…ダウンヒル…ダメダメだ~!フォークもだけど僕自身もダメやん!!夏季営業終了までにあともう一回は富士見に行きたいですな~。
明日は中部学生ジムカーナ新人戦のデモラン&オフィシャルでダイナランドスキー場に行きます。僕もタダで練習できるようなもんだから頑張って手本になるような走りをしないと…。

MTBフロントフォーク

今朝、裏山で様子見ライディングをしました。ちょっと下半身(局部を除く…注)が硬かったけどまあまあの動きができました。帰宅後フロントフォークの最大ストロークを測ったら135mm程度動いていました!この間の富士見でのダウンヒルバイクのストロークがAコースで160mm程度でした…。という事は…ダウンヒル…ダメダメだ~!フォークもだけど僕自身もダメやん!!夏季営業終了までにあともう一回は富士見に行きたいですな~。
明日は中部学生ジムカーナ新人戦のデモラン&オフィシャルでダイナランドスキー場に行きます。僕もタダで練習できるようなもんだから頑張って手本になるような走りをしないと…。

2010年10月19日火曜日

今日のプチ、ナイトライド

今夜は某公園のタイル舗装のところでリヤ抜重スライド+花壇に当ててスライドストップの練習(?)ができました。以前は失敗してコケましたけど今夜は上手くいきました♥多分、一昨日の富士見Aコースライド&レクチャーが生きているのだと思います。今夜は一瞬恐怖…と思ったけど、なんかできてしまった的に体が自然に動きました。たいした事じゃないけど少しでも何か進歩があったと実感すると楽しいです。

今日のプチ、ナイトライド

今夜は某公園のタイル舗装のところでリヤ抜重スライド+花壇に当ててスライドストップの練習(?)ができました。以前は失敗してコケましたけど今夜は上手くいきました♥多分、一昨日の富士見Aコースライド&レクチャーが生きているのだと思います。今夜は一瞬恐怖…と思ったけど、なんかできてしまった的に体が自然に動きました。たいした事じゃないけど少しでも何か進歩があったと実感すると楽しいです。

2010年10月18日月曜日

『ありパノ』参加

昨日はHottspinの仲間たちと『ありがとうパノラマ(だったかな?)』に参加しました。今回はAコースをメインに走りました。コンディションも良くおまけに国内トップライダーのレッスンもあって充実した1日でした。ここで気になったのがフロントサスペンション。土曜日にいろいろやってみたもののいざ当日走るとサスペンションがあまり仕事をしていないのが解りました。リアサスペンションの動きとチグハグなんですよね~何となく…。2004年モデルのフロントサスペンションと2008年モデルのフレーム(リヤサスも)とはベストマッチしないのは理解できるけど…。どうしようか迷い中です(導入はほぼ決定だけど決心が…)。今日のナンバーズ4当たってくれ~(>_<)

『ありパノ』参加

昨日はHottspinの仲間たちと『ありがとうパノラマ(だったかな?)』に参加しました。今回はAコースをメインに走りました。コンディションも良くおまけに国内トップライダーのレッスンもあって充実した1日でした。ここで気になったのがフロントサスペンション。土曜日にいろいろやってみたもののいざ当日走るとサスペンションがあまり仕事をしていないのが解りました。リアサスペンションの動きとチグハグなんですよね~何となく…。2004年モデルのフロントサスペンションと2008年モデルのフレーム(リヤサスも)とはベストマッチしないのは理解できるけど…。どうしようか迷い中です(導入はほぼ決定だけど決心が…)。今日のナンバーズ4当たってくれ~(>_<)

2010年10月16日土曜日

明日の準備


明日はHottspinの仲間たちと富士見パノラマにお楽しみDHです。先々週に5カ月ぶりにDH車に乗った時、サスペンションの動きに硬さを感じたのでオイルをサスペンション全体に廻すという意味で今日1日さかさまにします(正解かどうか不明ですけど…)。で、いきなりハプニング!ひっくり返す動作中バランスを崩してひっくりかえりました~(ん~年か?)。自転車の下敷きになって若干腰をひねりました…。けど負けないぞ!

明日の準備


明日はHottspinの仲間たちと富士見パノラマにお楽しみDHです。先々週に5カ月ぶりにDH車に乗った時、サスペンションの動きに硬さを感じたのでオイルをサスペンション全体に廻すという意味で今日1日さかさまにします(正解かどうか不明ですけど…)。で、いきなりハプニング!ひっくり返す動作中バランスを崩してひっくりかえりました~(ん~年か?)。自転車の下敷きになって若干腰をひねりました…。けど負けないぞ!

2010年10月11日月曜日

F1日本グランプリを見て・・・感涙~

昨日のF1の中継を見て一言!『感動した~!』カムイの走り…。諦めない前向きな気持ち、あのマシン、あのチーム体制でよくあそこまで、と…。涙が出そうになった時もありました。ラップタイムが僕よりも約1分速い凄まじい世界。とんでもない異次元の世界です。失礼だけど過去の日本人F1ドライバーの中でここまで僕を引きつけてくれる選手はいなかったです。僕がラリー&ハコ車のタイム競技の方向に行ったのは日本の閉鎖的レース運営と感動をくれて目標となる選手の存在がなかったからです(ラリーの世界ではいました)。早くトップチームに移籍して『車文化後進国』の日本のレベルを上げるリーダーになってほしいです。また、彼を支えている尼崎の地元商店街の応援にも感動しました。選手としては応援してもらうとやっぱりうれしいですもんね!僕はいつもこの時期辞めようかどうしようか迷います。けれど走れる限り走ろう、と昨日のカムイの走りを見て決めました!

PS:自動車メーカーCMの世の中に媚を売る姿とTVのミーハー加減は何とかして欲しい…思っているのは僕だけでしょうか?

F1日本グランプリを見て・・・感涙~

昨日のF1の中継を見て一言!『感動した~!』カムイの走り…。諦めない前向きな気持ち、あのマシン、あのチーム体制でよくあそこまで、と…。涙が出そうになった時もありました。ラップタイムが僕よりも約1分速い凄まじい世界。とんでもない異次元の世界です。失礼だけど過去の日本人F1ドライバーの中でここまで僕を引きつけてくれる選手はいなかったです。僕がラリー&ハコ車のタイム競技の方向に行ったのは日本の閉鎖的レース運営と感動をくれて目標となる選手の存在がなかったからです(ラリーの世界ではいました)。早くトップチームに移籍して『車文化後進国』の日本のレベルを上げるリーダーになってほしいです。また、彼を支えている尼崎の地元商店街の応援にも感動しました。選手としては応援してもらうとやっぱりうれしいですもんね!僕はいつもこの時期辞めようかどうしようか迷います。けれど走れる限り走ろう、と昨日のカムイの走りを見て決めました!

PS:自動車メーカーCMの世の中に媚を売る姿とTVのミーハー加減は何とかして欲しい…思っているのは僕だけでしょうか?

2010年10月9日土曜日

ロト6&ナンバーズ4

毎週臨時収入を狙って購入するナンバーズ4。いつも1個だけ(ボックス)番号が違って悔しい思いばかりです。けれど運のいい人はいるみたいでエボのメンテナンスをお願いしているLoseDogsさんの社長は今年2回目のロト6で当てているようです(6つの内の4つ当たり)。僕もあやかりたいけどなかなかうまく行きません。まだまだ我慢なのか諦めるか…。地道に夢を追いかけますか…。

ロト6&ナンバーズ4

毎週臨時収入を狙って購入するナンバーズ4。いつも1個だけ(ボックス)番号が違って悔しい思いばかりです。けれど運のいい人はいるみたいでエボのメンテナンスをお願いしているLoseDogsさんの社長は今年2回目のロト6で当てているようです(6つの内の4つ当たり)。僕もあやかりたいけどなかなかうまく行きません。まだまだ我慢なのか諦めるか…。地道に夢を追いかけますか…。

2010年10月4日月曜日

ん~考えれない・・・この速さ(・・?


僕のN4とは違うSA3だけどこの速度感の違いはなんなんだろ?同じエボⅨMRなのに~全日本チャンピオンは異次元です…。話は代わって…土曜日のダウンヒルの筋肉痛がまだ治りません(涙)

ん~考えれない・・・この速さ(・・?


僕のN4とは違うSA3だけどこの速度感の違いはなんなんだろ?同じエボⅨMRなのに~全日本チャンピオンは異次元です…。話は代わって…土曜日のダウンヒルの筋肉痛がまだ治りません(涙)

2010年10月2日土曜日

5カ月ぶりの富士見パノラマ

ジムカーナシーズンも一段落ということでゴールデンウイーク以来の富士見パノラマへMTBダウンヒルに行きました。現地ではHottspinの仲間たち2カップル+1と偶然出会って久しぶりの楽しい時間を過ごすことができました。多少コースに湿気はあったものの適度な湿り具合だったのでグリップも良かったです。MAXXIS-3Cコンパウンドのタイヤも初走りでしたが良い感じでした。大きくスライドしても安心感のあるスライドでコントロール下に置く事ができました。次もこれかな…?

5カ月ぶりの富士見パノラマ

ジムカーナシーズンも一段落ということでゴールデンウイーク以来の富士見パノラマへMTBダウンヒルに行きました。現地ではHottspinの仲間たち2カップル+1と偶然出会って久しぶりの楽しい時間を過ごすことができました。多少コースに湿気はあったものの適度な湿り具合だったのでグリップも良かったです。MAXXIS-3Cコンパウンドのタイヤも初走りでしたが良い感じでした。大きくスライドしても安心感のあるスライドでコントロール下に置く事ができました。次もこれかな…?

2010年10月1日金曜日

悩んでいます~記録用アイテム~

自分のドライビングの修正を効率よく、と思って記録用アイテムを探しています。最初はデータロガー系のものを考えていました。PC上に軌跡がでてくるものです。カメラ、GPSとソフトの組み合わせで速度や区間タイム、減速の状況なんかが解るものです。RAP+なんかですね…。けれどイマイチ効果的活用方法が理解できません…。で、次に思ったのがカメラ系ですね。GoProのような小型カメラとドライブレコーダで悩んでいます。パイロンやコーナーを通る時のライン分析や車との距離、パイロン通過位置なんかはカメラのほうがチェックしやすいような気がします。GoProは車載カメラの小型版で一番とっつきやすいけど取り付け位置を考えた場合良い位置が見つからない…。ドライブレコーダーは安価だけれども実物を見た事がないし…。安くても使い勝手が悪いともったいないし…。~すごく悩んでいます~(._.)

悩んでいます~記録用アイテム~

自分のドライビングの修正を効率よく、と思って記録用アイテムを探しています。最初はデータロガー系のものを考えていました。PC上に軌跡がでてくるものです。カメラ、GPSとソフトの組み合わせで速度や区間タイム、減速の状況なんかが解るものです。RAP+なんかですね…。けれどイマイチ効果的活用方法が理解できません…。で、次に思ったのがカメラ系ですね。GoProのような小型カメラとドライブレコーダで悩んでいます。パイロンやコーナーを通る時のライン分析や車との距離、パイロン通過位置なんかはカメラのほうがチェックしやすいような気がします。GoProは車載カメラの小型版で一番とっつきやすいけど取り付け位置を考えた場合良い位置が見つからない…。ドライブレコーダーは安価だけれども実物を見た事がないし…。安くても使い勝手が悪いともったいないし…。~すごく悩んでいます~(._.)

2010年9月30日木曜日

凄!けど、これってジムカーナ?

GOPROのWEBページで見つけたおなじみケン・ブロック選手のジムカーナ(僕的にはちょっと違う気がしますが…)映像。凄い!としか言いようのないドライビングです。G変化の大きいバンクでのターンやスラロームは『ほう~』と感心しましたが…。今夜は土曜日の『富士見お楽しみDH』への感を取り戻すべくナイトライドをしました。体力は徐々に戻っているような気がしますがライディングは?な感じです。山とストリートは違いますからね…。少し不安です。

凄!けど、これってジムカーナ?

GOPROのWEBページで見つけたおなじみケン・ブロック選手のジムカーナ(僕的にはちょっと違う気がしますが…)映像。凄い!としか言いようのないドライビングです。G変化の大きいバンクでのターンやスラロームは『ほう~』と感心しましたが…。今夜は土曜日の『富士見お楽しみDH』への感を取り戻すべくナイトライドをしました。体力は徐々に戻っているような気がしますがライディングは?な感じです。山とストリートは違いますからね…。少し不安です。

2010年9月28日火曜日

僕に刺激を下さったお二人です。


5年ほど前、他地区ですけどシリーズチャンピオンを獲る事ができたシーズン中にお世話になったお二人です(もう忘れさられているでしょう)。この2選手のように操ることができればな…。アプローチから立ち上がりまでの切れ目のない動作、無駄のないライン構成。エボに乗り換えてから今一つの自分が情けない…。すべてを受け止めてくれるエボ、ゆえに限界が解らないんだな~。基本のサーキットランから始めようかな~。

僕に刺激を下さったお二人です。


5年ほど前、他地区ですけどシリーズチャンピオンを獲る事ができたシーズン中にお世話になったお二人です(もう忘れさられているでしょう)。この2選手のように操ることができればな…。アプローチから立ち上がりまでの切れ目のない動作、無駄のないライン構成。エボに乗り換えてから今一つの自分が情けない…。すべてを受け止めてくれるエボ、ゆえに限界が解らないんだな~。基本のサーキットランから始めようかな~。

2010年9月26日日曜日

2010中部地方選手権最終戦・・・鈴鹿

今日は泣いても笑っても中部地方選手権ジムカーナの最終戦です。シーズン初めのテストでは好感触だったけど、本番になると何かトラブルが起きて欲求不満的な終わり方をすることが多かったです。朝3時40分起床、現地5時入りでした。午前中は雲一つない天気で若干気温が低めでしたが日の出方とスタート時間を考えて高温用コンパウンドのタイヤをチョイスしました。今回のコースはサーキットのコース内での8の時ターンとフリーターンがあるので1ヒート目は抑え気味に走りタイムを残す事を主にしました。狭いゆえに多くの有力選手達も苦しんでいました(他地区の全日本選手も参加してました)ね。2ヒート目が始まる頃には日も陰り風も出てきました。このコンディションがくせ者で1ヒート目セレクトのコンパウンドが合わず8の時の1本目でテールを振り過ぎてハーフスピン→バックと最悪の結果になってしまいました。けれど今日の走りは納得した上での失敗(反省点の解る失敗)ばかりだったので落ち込んでいません。けれど今シーズンはメカトラブルが多かったな~

2010中部地方選手権最終戦・・・鈴鹿

今日は泣いても笑っても中部地方選手権ジムカーナの最終戦です。シーズン初めのテストでは好感触だったけど、本番になると何かトラブルが起きて欲求不満的な終わり方をすることが多かったです。朝3時40分起床、現地5時入りでした。午前中は雲一つない天気で若干気温が低めでしたが日の出方とスタート時間を考えて高温用コンパウンドのタイヤをチョイスしました。今回のコースはサーキットのコース内での8の時ターンとフリーターンがあるので1ヒート目は抑え気味に走りタイムを残す事を主にしました。狭いゆえに多くの有力選手達も苦しんでいました(他地区の全日本選手も参加してました)ね。2ヒート目が始まる頃には日も陰り風も出てきました。このコンディションがくせ者で1ヒート目セレクトのコンパウンドが合わず8の時の1本目でテールを振り過ぎてハーフスピン→バックと最悪の結果になってしまいました。けれど今日の走りは納得した上での失敗(反省点の解る失敗)ばかりだったので落ち込んでいません。けれど今シーズンはメカトラブルが多かったな~