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2011年11月23日水曜日

MTBの禁断症状が~

ジムカーナシーズン中はMTBに乗る時間かなくて時間が出来てくるとフリーライド用ホイルが壊れる・・・。今装着のホイルでベストなGONZOは無い・・・。街は自転車に厳しい・・・。そして年末が近づくと仕事も忙しくなってくる。 いつ、どこで乗るんだ~?DH車もFOX40を入れて3回しか乗っていない(T_T)。今走れるMTBは4Xコース&街でのハードテイルとDH車しかない・・・。DH車ライドで時間を見計らって阿寺に行くしかないか・・・。

MTBの禁断症状が~

ジムカーナシーズン中はMTBに乗る時間かなくて時間が出来てくるとフリーライド用ホイルが壊れる・・・。今装着のホイルでベストなGONZOは無い・・・。街は自転車に厳しい・・・。そして年末が近づくと仕事も忙しくなってくる。 いつ、どこで乗るんだ~?DH車もFOX40を入れて3回しか乗っていない(T_T)。今走れるMTBは4Xコース&街でのハードテイルとDH車しかない・・・。DH車ライドで時間を見計らって阿寺に行くしかないか・・・。

ホイルナット交換

昼前から1年間使ってきたジュラルミンナットをスチル製ナットに交換しました。頻繁にホイル脱着を行うのでボルト折れを防止するのにあえてジュラルミン製を使っていました。しかしナット&ボルトメーカーの協永産業さんの人にジュラルミン製の方が締まって行って喰い込んでしまう、とこの間指摘されました。という事で来シーズンからスチル製ナットを使う事になりました。このナット、カラーがホイル座面にあってきちんと締まるすぐれものです。締め付けトルクもジュラルミンが12kgf・mに対して10.5kgf・mと低くボルトに優しいのが感じられます。サーキットオンリーだとオープンタイプでいいのでしょうが僕は移動で公道も走るのでキャップ付のものにしました。オプションの赤キャップに替えてちょっと違うところを見せたりして・・・(^.^)。GC8インプレッサに乗っていた頃と変わってレーシングナットも変わりました。当時は黒かメッキしかありませんでした。このナットは僕の選んだブラッククロームにロゴ入りとカッコいいんですね。他にチタンコーティングのものもありますよ。見えないところにもオシャレを、ですね。

ホイルナット交換

昼前から1年間使ってきたジュラルミンナットをスチル製ナットに交換しました。頻繁にホイル脱着を行うのでボルト折れを防止するのにあえてジュラルミン製を使っていました。しかしナット&ボルトメーカーの協永産業さんの人にジュラルミン製の方が締まって行って喰い込んでしまう、とこの間指摘されました。という事で来シーズンからスチル製ナットを使う事になりました。このナット、カラーがホイル座面にあってきちんと締まるすぐれものです。締め付けトルクもジュラルミンが12kgf・mに対して10.5kgf・mと低くボルトに優しいのが感じられます。サーキットオンリーだとオープンタイプでいいのでしょうが僕は移動で公道も走るのでキャップ付のものにしました。オプションの赤キャップに替えてちょっと違うところを見せたりして・・・(^.^)。GC8インプレッサに乗っていた頃と変わってレーシングナットも変わりました。当時は黒かメッキしかありませんでした。このナットは僕の選んだブラッククロームにロゴ入りとカッコいいんですね。他にチタンコーティングのものもありますよ。見えないところにもオシャレを、ですね。

2011年11月21日月曜日

上海、車事情

先週末から上海の個人的にやりとりしているショップへ打ち合わせに行ってきました。ドレスアップやチューニングも認知されつつあるようです。しかし、われわれとは微妙に感覚の違いが・・・。スーパー富裕層の人達はショップでやり取りするのを『カッコ悪い』『面倒くさい、非効率的』と思っているようです。金にものを言わせ北京や上海モーターショーで気に行ったショーモデルがあったとしたらそこで直接買えばいいじゃない的な・・・。今回、そこのショップの人がレクサス上海に自分達のオリジナルエアロ(PU素材で路面干渉しても割れにくい)を売り込みにいくので同行しました。結果的にはフィッティングや塗装の事で保留になったようです。ん~レクサスの基準は厳しい!?写真のC180コンプレッサーを見る限り良いと思うけど・・・。レクサス上海自信もドレスアップに対しては積極的なようで宝石店のようなサロンのオプション商談室があります。ここには純正ナビはもちろんOZ、TOM'Sのホイルなんかもありました。今後、どういう風になるか興味津々です。

上海、車事情

先週末から上海の個人的にやりとりしているショップへ打ち合わせに行ってきました。ドレスアップやチューニングも認知されつつあるようです。しかし、われわれとは微妙に感覚の違いが・・・。スーパー富裕層の人達はショップでやり取りするのを『カッコ悪い』『面倒くさい、非効率的』と思っているようです。金にものを言わせ北京や上海モーターショーで気に行ったショーモデルがあったとしたらそこで直接買えばいいじゃない的な・・・。今回、そこのショップの人がレクサス上海に自分達のオリジナルエアロ(PU素材で路面干渉しても割れにくい)を売り込みにいくので同行しました。結果的にはフィッティングや塗装の事で保留になったようです。ん~レクサスの基準は厳しい!?写真のC180コンプレッサーを見る限り良いと思うけど・・・。レクサス上海自信もドレスアップに対しては積極的なようで宝石店のようなサロンのオプション商談室があります。ここには純正ナビはもちろんOZ、TOM'Sのホイルなんかもありました。今後、どういう風になるか興味津々です。

2011年11月13日日曜日

天気がGood!Evoの一部ステッカー張替え

今日はステッカー張り替えのチャンスです!来年度からサポートブレーキパットメーカーさんが替わるので当然張り替えです。長い間、〇イ〇マッ〇スさんありがとうございました。不安と期待の両方が入り混じった感じですが期待に添えるよう頑張るつもりです。

天気がGood!Evoの一部ステッカー張替え

今日はステッカー張り替えのチャンスです!来年度からサポートブレーキパットメーカーさんが替わるので当然張り替えです。長い間、〇イ〇マッ〇スさんありがとうございました。不安と期待の両方が入り混じった感じですが期待に添えるよう頑張るつもりです。

2011年11月12日土曜日

この一週間・・・疲れました

ジムカーナ走行TESTが先週の日曜日。疲れが取れないままの水曜日の代理出席ゴルフコンペ、昨日から今日までの取引先との会の総会出席と疲れがとれないまま過ごした一週間でした。金曜日から名阪スポーツランドではJAF-CUPです。出場したのが7年程前。中部のN4レベルが高くてなかなか出場できません。地道に頑張るしかないですね・・・。出場選手の皆さん、がんばって下さいヽ(^o^)丿

この一週間・・・疲れました

ジムカーナ走行TESTが先週の日曜日。疲れが取れないままの水曜日の代理出席ゴルフコンペ、昨日から今日までの取引先との会の総会出席と疲れがとれないまま過ごした一週間でした。金曜日から名阪スポーツランドではJAF-CUPです。出場したのが7年程前。中部のN4レベルが高くてなかなか出場できません。地道に頑張るしかないですね・・・。出場選手の皆さん、がんばって下さいヽ(^o^)丿

2011年11月6日日曜日

2011ダイナランドフレッシュマンジムカーナ最終戦

http://youtu.be/OmAOnorE6k4
いつも参加する時はオフィシャル&デモ走行要員としてなのですが、今回はショックアブソーバーの減衰力調整の前後の組合せを確かめるためエントラントとして参加です。セッティングの基本はドライ路面なので今日のWET&時々霧のコンディションでもドライを想定してのTESTとなります。午前15本(練習走行タイム)、午後2本(本番、僕は賞典外です)で組合せは4パターンで3本づつ計測しました。タイムはオーバーオールでしたがもっと何かが出来るはず・・・と、なにか引っかかるものを感じながらの終了となりました。  山はもう晩秋の装いです。もうすぐシーズンオフ。しかし、来期の準備はもう始まっています。

2011ダイナランドフレッシュマンジムカーナ最終戦

http://youtu.be/OmAOnorE6k4
いつも参加する時はオフィシャル&デモ走行要員としてなのですが、今回はショックアブソーバーの減衰力調整の前後の組合せを確かめるためエントラントとして参加です。セッティングの基本はドライ路面なので今日のWET&時々霧のコンディションでもドライを想定してのTESTとなります。午前15本(練習走行タイム)、午後2本(本番、僕は賞典外です)で組合せは4パターンで3本づつ計測しました。タイムはオーバーオールでしたがもっと何かが出来るはず・・・と、なにか引っかかるものを感じながらの終了となりました。  山はもう晩秋の装いです。もうすぐシーズンオフ。しかし、来期の準備はもう始まっています。

2011年11月5日土曜日

準備・・・

明日は『ダイナランドフレッシュマンジムカーナ最終戦』です。僕は順位のつかないOPENクラスなので実質テストランイベントです。思いついた来期の基本セッティングを試してデータを採るためにエントリーしましたが天気が崩れる予報で残念です。基本はドライセッティングで決めてその後に実戦に向けて詰めていくので期待半減ですね~。固定位置からの外からの動画も撮るつもりだったけどビデオカメラが濡れるとダメなのでどうしようか考え中です。 とりあえずはウェットコンディションではあるけれどもドライコンディションセッティングでの走行でデータを採ります。但し、タイヤだけは怖いので低温&ウェット用コンパウンドタイヤにしていきます。

準備・・・

明日は『ダイナランドフレッシュマンジムカーナ最終戦』です。僕は順位のつかないOPENクラスなので実質テストランイベントです。思いついた来期の基本セッティングを試してデータを採るためにエントリーしましたが天気が崩れる予報で残念です。基本はドライセッティングで決めてその後に実戦に向けて詰めていくので期待半減ですね~。固定位置からの外からの動画も撮るつもりだったけどビデオカメラが濡れるとダメなのでどうしようか考え中です。 とりあえずはウェットコンディションではあるけれどもドライコンディションセッティングでの走行でデータを採ります。但し、タイヤだけは怖いので低温&ウェット用コンパウンドタイヤにしていきます。

2011年11月3日木曜日

復活ならず・・・(__)

パーツクリーナーで泥を吐きださせてWAKOSラスぺネを注入したけど・・・ダメです・・・。駆動方向に回してある場所でラチェット音がして空回り?!後ろ方向に回してみるとラチェット音がしない?!中のラチェット部分が壊れたか動作不良のようです。Hottspinにもって行きたいけど臨時休業中だし・・・。今あるのはショートトラック用軽量ホイルのみ。里山はしばらくオアズケかな?

復活ならず・・・(__)

パーツクリーナーで泥を吐きださせてWAKOSラスぺネを注入したけど・・・ダメです・・・。駆動方向に回してある場所でラチェット音がして空回り?!後ろ方向に回してみるとラチェット音がしない?!中のラチェット部分が壊れたか動作不良のようです。Hottspinにもって行きたいけど臨時休業中だし・・・。今あるのはショートトラック用軽量ホイルのみ。里山はしばらくオアズケかな?

神山監督の「009」が楽しみです・・・

『攻殻機動隊』の好きな僕にとって神山監督のサイボーグ009の公開が楽しみです。初代を見たのはいつの頃か覚えていないけれどその時から好きなアニメの1つでした。 予告編を見る限りは神山監督らしい009になってます。

神山監督の「009」が楽しみです・・・

『攻殻機動隊』の好きな僕にとって神山監督のサイボーグ009の公開が楽しみです。初代を見たのはいつの頃か覚えていないけれどその時から好きなアニメの1つでした。 予告編を見る限りは神山監督らしい009になってます。

2011年11月1日火曜日

ハードテイルMTBがっ!

レッドブルのモーターサイクルスタントの動画に刺激されてナイトライドをしてきました。帰った後にゴキゲン~と言いたいけどマシンに異変が・・・。走行中、何度かペダルを踏み込んだ際に空回りをしてそのうち1回は急所をサドルトップで攻撃してしまいました(+o+)。最初はシフタ―の異常かと思ったけれど帰宅して車輪を回してみて『ん!静か・・・』。そう、フリーのラチェット音がしないのです。ペダルを小刻みに進行方向、逆回転と繰り返してみたらラチェットに全く引っかからない時があります。フリーホイルの中のラチェットが壊れたかも・・・。時間がある時にパーツクリーナを注入です。治らなければ・・・。イタタタの出費ですか・・・。

ハードテイルMTBがっ!

レッドブルのモーターサイクルスタントの動画に刺激されてナイトライドをしてきました。帰った後にゴキゲン~と言いたいけどマシンに異変が・・・。走行中、何度かペダルを踏み込んだ際に空回りをしてそのうち1回は急所をサドルトップで攻撃してしまいました(+o+)。最初はシフタ―の異常かと思ったけれど帰宅して車輪を回してみて『ん!静か・・・』。そう、フリーのラチェット音がしないのです。ペダルを小刻みに進行方向、逆回転と繰り返してみたらラチェットに全く引っかからない時があります。フリーホイルの中のラチェットが壊れたかも・・・。時間がある時にパーツクリーナを注入です。治らなければ・・・。イタタタの出費ですか・・・。

続、モーターサイクルスタント・・・凄い!の一言

強烈です・・・(@_@;)

続、モーターサイクルスタント・・・凄い!の一言

強烈です・・・(@_@;)