新年挨拶まわりで高山へ＆ステラ報告

本日、高山の取引先へ新年挨拶に行ってきました。白鳥より徐々に雪景色となりめいほう付近では写真のようでした。天気がよく、ここのソフトクリームを戴きました。ミルクの味そのままで甘すぎず、他のPAのは料金が勿体ない（そう思うのは僕だけか？）と思うくらいです。
　ところでステラのパフォーマンスドレスアップですがスーパーチャージャーのプーリー交換をしました。ターボと違いクランク軸に取り付けたプーリーから動力を取り、直接過給機を回すので過給レスポンスが良いのが良いところです。このプーリーを交換することにより中低回転域の過給圧を上げトルクをフラットにするのが今回の狙いでした。結果は大満足！機敏に走るには高回転を多用できるようにスポーツモードがあり高速走行以外は常時スポーツモードでした。けど今はスポーツモードは意味が無くなり、通常モードで低回転で太くなったトルクを使って加速したほうが車速がのりますし燃費も良いです。条件によってはホイルスピンし足のグレードアップを考えなければ、と思うくらいです。僕のコンセプトでは「大人のハイパフォーマンス軽」ですからこれで目標は達成できました。ちなみのピークパワー、トルクはノーマルと同等ですですのでコンピューター等のセッティングは必要ありません。なのに中間域でのパフォーマンスがアップし、実用域では確実に速くなっている。ここ数か月メインのエボより手間が掛っているように感じる今日この頃です・・・。

新年挨拶まわりで高山へ＆ステラ報告

本日、高山の取引先へ新年挨拶に行ってきました。白鳥より徐々に雪景色となりめいほう付近では写真のようでした。天気がよく、ここのソフトクリームを戴きました。ミルクの味そのままで甘すぎず、他のPAのは料金が勿体ない（そう思うのは僕だけか？）と思うくらいです。
　ところでステラのパフォーマンスドレスアップですがスーパーチャージャーのプーリー交換をしました。ターボと違いクランク軸に取り付けたプーリーから動力を取り、直接過給機を回すので過給レスポンスが良いのが良いところです。このプーリーを交換することにより中低回転域の過給圧を上げトルクをフラットにするのが今回の狙いでした。結果は大満足！機敏に走るには高回転を多用できるようにスポーツモードがあり高速走行以外は常時スポーツモードでした。けど今はスポーツモードは意味が無くなり、通常モードで低回転で太くなったトルクを使って加速したほうが車速がのりますし燃費も良いです。条件によってはホイルスピンし足のグレードアップを考えなければ、と思うくらいです。僕のコンセプトでは「大人のハイパフォーマンス軽」ですからこれで目標は達成できました。ちなみのピークパワー、トルクはノーマルと同等ですですのでコンピューター等のセッティングは必要ありません。なのに中間域でのパフォーマンスがアップし、実用域では確実に速くなっている。ここ数か月メインのエボより手間が掛っているように感じる今日この頃です・・・。

2009初走り～阿寺ダウンヒル

本日、AM２時までTOYOTIREさんへ2008の活動報告＆2009の企画書を作成後仮眠、夜明け前MTBのいつもの仲間たちと初走りの為集合場所へ。皆が集合し始めるころ地表より一足早い夜明けの旅客機？が見えた・・。良い天気の予感！現地、阿寺コースはハイクアップコース。かなりの冷え込みだったけどハイクアップなので直に暖まってきました。１０年ほど前とは比べようのない楽しい変化のあるコースになっていてとても楽しめました。帰り支度を始める頃にはもう月が昇ってました。楽しい仲間たちとの時間はあっという間に終わりました。明日は仕事始め、2009年がんばるぞっ！！

2009初走り～阿寺ダウンヒル

本日、AM２時までTOYOTIREさんへ2008の活動報告＆2009の企画書を作成後仮眠、夜明け前MTBのいつもの仲間たちと初走りの為集合場所へ。皆が集合し始めるころ地表より一足早い夜明けの旅客機？が見えた・・。良い天気の予感！現地、阿寺コースはハイクアップコース。かなりの冷え込みだったけどハイクアップなので直に暖まってきました。１０年ほど前とは比べようのない楽しい変化のあるコースになっていてとても楽しめました。帰り支度を始める頃にはもう月が昇ってました。楽しい仲間たちとの時間はあっという間に終わりました。明日は仕事始め、2009年がんばるぞっ！！

あけましておめでとうございます。

このブログを読んで下さっている皆さんあけましておめでとうございます。今年もいろいろやっていきます。
早速ですが年末年始にあった事。まず、年末実家に帰って墓まいりに行く途中某峠で僕のステラにからんできたGC8STIがスピンしてイン側衝突＆中を舞った！そして今日、帰ってくる途中エンジンがとれて中央分離帯に引っ掛かり、ボディ（ミニバン？）がバラバラになっている事故に遭遇！こちら側車線はもとより反対側車線にまで影響がでていた。年末年始、ただでさえ車が多く、おまけに普段車に乗らない人とかも出動しているのに妙に気持ちが高揚したドライバーが多い。僕にからんでくる車は普通車の微妙な程度（？）の車好きの人。軽の速いのは気に食わない！？ドライバーも車両もちょこっと違うのにね・・。ドライビングには冷静さが必要だと思います。公道でどんなに息巻いても何のタイトルもありません・・・。僕も自戒しつつ戻ってきました。
　戻ってきて、ステラが塩カル（融雪剤ね）汚れであまりにも汚いので洗車しました。その時使用したのがワコーズバリアスコート、これはお勧め！水洗い後、そのままシュッと吹きつけ、水と一緒に拭き取るだけでガラスコートです。多目的なのもいい！ピカピカなのに終了まで１時間程度、エボは普通の洗車だけで１時間かかります。車体の大きさの違いもあるけれど、この楽ちんさは特筆ものです。

あけましておめでとうございます。

このブログを読んで下さっている皆さんあけましておめでとうございます。今年もいろいろやっていきます。
早速ですが年末年始にあった事。まず、年末実家に帰って墓まいりに行く途中某峠で僕のステラにからんできたGC8STIがスピンしてイン側衝突＆中を舞った！そして今日、帰ってくる途中エンジンがとれて中央分離帯に引っ掛かり、ボディ（ミニバン？）がバラバラになっている事故に遭遇！こちら側車線はもとより反対側車線にまで影響がでていた。年末年始、ただでさえ車が多く、おまけに普段車に乗らない人とかも出動しているのに妙に気持ちが高揚したドライバーが多い。僕にからんでくる車は普通車の微妙な程度（？）の車好きの人。軽の速いのは気に食わない！？ドライバーも車両もちょこっと違うのにね・・。ドライビングには冷静さが必要だと思います。公道でどんなに息巻いても何のタイトルもありません・・・。僕も自戒しつつ戻ってきました。
　戻ってきて、ステラが塩カル（融雪剤ね）汚れであまりにも汚いので洗車しました。その時使用したのがワコーズバリアスコート、これはお勧め！水洗い後、そのままシュッと吹きつけ、水と一緒に拭き取るだけでガラスコートです。多目的なのもいい！ピカピカなのに終了まで１時間程度、エボは普通の洗車だけで１時間かかります。車体の大きさの違いもあるけれど、この楽ちんさは特筆ものです。

今年最後のMTBride＆更新

今日、時間が少しできたのでいつもの裏山にMTBride。先般装着したMAXXISタイヤも馴染ができペースアップが可能なことを確認♥。今日はいつもよりいい気持ちの走りを堪能できました。ただ、ダウンヒルレーシングタイヤでその方向での性能が良い分アスファルトの上りは凄く重く、体には厳しいです（涙）。走り始めの神社の境内のある丘の頂上で、すでに体力が終わったかと錯覚するぐらいつらい・・・。走り（多用途的な意味での）軽さではクロカン車用タイヤベースフリーライド系タイヤのほうに分があるかな・・・。
そうそう、僕の周りの皆さん、今年もいろいろお世話になりました。来年もヨロシクお願いしますね。今日の神社にも、山に対するお礼と、僕のまわりの人たちへの感謝を言っときましたので。
　明日から実家に行きますので更新は2009、１月３日以降になりますのでよろしくお願いいたします。